桥梁整体顶升在阜周高速公路纵坡调整设计中的应用.pdf

桥梁整傩]l_页升在阜周高速公路纵坡调整 设计 l【】的应用 吴潇潇 ，李 勇 (安徽省交通规划设计研究院，安徽 合肥 230041) 摘要：安徽省阜 阳一周集高速公路通过对30座桥梁和分离式立交以及 17座 明盖板通道的整体顶升作业 ，大幅度地提高 了 复工改建进度 ，顶升作业 配合 熟练后 ，一般在4h以内、最长不超过8h，就 能顺利 完成顶升作业 。 目前该项 目已顺利通车 ，顶 升后 的桥 梁结构整体 未受到可见性 的损坏 ，对 营运 、使 用安全无影响 。顶升工 艺为配合纵面调整提 供 了良好 的条件 ，也为今 后 的改建类项 目提供 了借鉴。 关键词 ：桥 梁 ；顶升 ；纵坡调整 ；应用 中图分类号 ：U44 文献标识码 ：B 文章 编号 ：1002—4786(2010)09—0041—03 DoI：10．3869／j．issn．1002—4786．2010．09．004 Application ofEntireBridgeSlabsJacking in Adjustment Design ofLongitudinalGradientofFuyang-ZhoujiExpressway W U Xiao—xiao．LI Yong (AnhuiCommunicationsConsulting Design Institute，Hefei230041，China) Abstract：Through integral lift-up operation OU 30 bridges and interchanges as wellas 17 chan— nelswith open plate ofFuyang—ZhoujiExpressway in AnhuiProvince，theplan ofreconstruction is advanced greatly．Once the lift—up method is operated expertly，the lift—up task can be finished smoothly within 4 hours in normalcondition，the longesttime doesnotexceed 8 hours．Theproject is open to traffic nOW，and there is no visible damage on the bridge structure after lift—up operation． Theserviceand safetyofprojectisnotimpacted．The lift—up techniqueprovidesgoodqualification for theadjustmentoflongitudinalsurface．Itcan beconsultedbysimilarreconstructionprojects． Key words：bridge；jacking；adjustmentoflongitudinalgradient；application 1 引言 层 ，因搁置时间过长 ，大部分段落表层 出现开裂 、 安徽省阜 阳至周集高速公路是国家重点公路济 松散 、耕植化等病害现象。复工阶段设计采用在 已 南一广州公路 中的重要组 成部分 ，也是 安徽省三 施工的底基层或水稳路段上进行加铺补强处理 ，相 纵 四横七连骨架路 网中的 “纵三 ”，即亳州一阜 关路段纵坡重新调整设计。由于该项 目中小桥 、明 阳一六安一安庆～东至 (亦称西纵)中的一段 。该项 盖板涵、分离立交桥密度较高 ，且 已全部施工完毕， 目原采用BOT建设模式 ，后因诸多原因未能按期建 为保证路与桥顺利衔接 ，调坡段构造物除少量桥面 成 ，自2006年底至2008年下半年 ，一直处于停工状 直接加铺外 ，绝大部分桥梁需要进行顶升处理