桥梁施工控制理论分析及监测技术.pdf

桥梁施工控制理论分析及监测技术 刘 水 (西南石油大学 ) 摘 要 施工控制包含理论分析及监测实施技术两部分 本文结合云万高速公路某连续刚构桥施工控制的实践，介绍 r有限元桥 梁软件GQls9!计算分析连续刚构桥预拱度、确定控制截面技术及监测实施技术一 关键词 连续刚构 平衡悬臂施工 施工控制 挠度 线性 连续刚构矫是将墩身与连续丰梁崮结而成的一种矫梁 ，具有跨越 3 施工控制监测技术 能力大、伸缩缝少、平顺度好、行车舒适、施工方便、养护费用低等 3、1 应力监测 优点。这种桥型的施工方案多采用自架没体系的平衡悬臂施工法 施 结构的应力监测是施工控制的重要组成部分，定时测试结构应力 工到成桥各施工阶段的受力体系所受荷载部在不断变化 ，桥梁内力状 不仅可对实际荷载情况进行检验，而且能发现结构应力的超限情况， 态和变形都比较复杂，U上施工中各种凶素的干扰，可能导致合拢 及时采取处理措施，从 达到安全 目的，也是了解箱梁控制截面应力 难，使成桥线型和内力状态偏高没汁要求，给桥梁施工安全，外形、 状态，确定挂篮标高及线性 整的重要依据 经分析得出的施工阶 可靠行 、行车条件和经济性等带来不利的影响。凶此，在桥梁建没中 段 ，l梁段 、u梁段受力最不利 ，选为控制截面 所以，中跨 l-粱． 对侨的线形及内力进行施工控制是十分重要的． 段 ．¨．粱段 、边跨l7梁段沿桥纵 】埋没JXH一2X型钢弦汁测试其纵 1 工程概况 应变值，推测梁体混凝土纵 应力，钢弦汁的布置见下图2所示： 巴阳2特大桥位于重庆云阳县至万州高速公路上 ．为分离式 100m+180m+l(X)mzc跨预应力混凝土连续 4构桥．每幅桥宽l2．5m， 桥面纵坡均为单ru】()．5％，横坡均为单I~,12％，主桥墩均为双薄壁柱 墩。箱梁为三 预应力结构，采州单箱单室截面，每幅主梁箱梁冈4构 的两个 时施工，T构每边分为l2个节段 仝侨有两个边跨和一 图2 图3 个中跨共3个合拢段，合拢段均为3m，边跨现浇段长8．9m。 应力测试时 宜选择在气温稳定的早晨时段与高程测量同步进 2 理论分析 行 这样可以将由温度造成的误差减到最小 前3段 进行1次张拉后 测试。以后进行2次测试：①张拉前；②张拉后。合拢时要增加i划试 施工控制 目的是使施工与没汁尽可能一致，但是实际参数的选择 常常不统 。比如：箱梁混凝土的弹性模量、容重、施工时fHJ及顺 次 3．2 线性监测 序 ，在施工控制 中尽可能用真实的参数用于汁算 。本桥采用 箱梁线性监测方法在国内桥梁工程界没有统一的模式。对于平衡 GQJSq．2(公路桥梁结构设计系统 )对巴阳2。特大挢各施工阶段的挠 悬浇箱梁，一个施工块件主要由挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇注及 度及内力进行洋尽的分析。温度按预汁温度考虑，方案实施时按实测 预应力张拉4道工序组成。根据以往施工控制经验 ：挂篮行走和钢筋 温度考虑 ’。 绑扎过程中产