桥梁工程大体积混凝土裂缝施工控制.pdf

桥梁工程大体积混凝土裂缝施工控制 杜海峰 (安徽省公路桥梁工程公司，安徽 合肥 230031) 摘 要：大体积混凝土产生裂缝的原因有水泥水化热的影响、混凝土的收缩、外界气温湿度变化的影响，其中水泥水化热是产生裂 缝的关键因素，在施工中采取措施控制混凝土水化热的影响，能有效地防止大体积混凝土裂缝的产生。 关键词：大体积混凝土；裂缝；施工控制 中图分类号：TV544．91；TU528．06 文献标识码：A 文章编号：1673—5781(2010}02—026103 对裂缝的产生有着很大的影响。混凝土 内部的温度 0 引 言 是 由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热 随着国家重点工程建设大规模的实施，大型桥梁建 温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气 设也日益增多，大体积混凝土在桥梁结构中被普遍采 温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度 用。大体积混凝土如果施工处理不当，极易产生裂缝， 也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混 而安徽省地处长江下游，混凝土结构更容易受侵蚀，控 凝土的内外温度梯度。如果外界温度下降过快，会造 制裂缝对桥梁结构的耐久f生具有非常重要的意义。 成很大的温度应力，极易引发混凝土的开裂 。另外外 界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿 1 大体积混凝土裂缝产生的原因 度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的 1．1 水泥水化热 产生 。 水泥水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇 2 大体积混凝土的施工控制 筑后的 2～5d左右，从而使混凝土 内部温度升高。 尤其对于大体积混凝土来讲，这种现象更加严重 。因 2．1 选用水化热低的水泥品种 为混凝土内部和表面的散热条件不同，因此混凝土中 水泥应尽量选用水化热低、凝结时间长的水泥， 心温度很高，这样就会形成温度梯度，使混凝土 内部 优先采用硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、大坝水泥、矿 产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土 渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐 的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝 。 水泥等。但是 ，水化热低的矿渣水泥的析水性比其他 1．2 混凝土的收缩 水泥大，在浇筑层表面有大量水析出。这种泌水现象 混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混 不仅影响施工速度，同时影响施工质量。因析出的水 凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种 自发 聚集在上下两浇筑层表面间，使混凝土水灰比改变， 变形受到外部约束时 (支承条件、钢筋等)，将在混凝 而在掏水时又带走了一些砂浆，这样便形成了一层含 土中产生拉应力，使得混凝土开裂 。引起混凝土的裂 水量多的夹层，破坏 了混凝土的粘结力和整体性 。混 缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩 3种。在硬 凝土泌水性的大小与用水量有关，用水量多，泌水性 化初期主要是水泥水化凝 固结硬过程中产生 的体积 大；且与温度高低有关，水完全析出的时间随温度的 变化，后期主要是混凝土 内部 自由水分蒸发而引起的 提高而缩短；此外，还与水泥的成分和细度有关。所 干缩变形 。 以，在选用矿渣水泥时应尽量选择泌水性低 的品种， 1．3 外界气温 、湿度变化