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五、目前国内大型桥梁施工新技术介绍 导管架运输 1、东海大桥主通航孔斜拉桥基础施工 导管架安装 五、目前国内大型桥梁施工新技术介绍 1、东海大桥主通航孔斜拉桥基础施工 首次采用蜂窝式自浮钢套箱施工技术。运用蜂窝式钢套箱建造海上大型基础的施工技术首创了把桩基、承台施工、混凝土养护整合在一体的施工设施上。 蜂窝式自浮钢套箱由双壁箱体、预留导管及上部结构组成。 蜂窝式钢浮箱自浮状态 五、目前国内大型桥梁施工新技术介绍 1、东海大桥主通航孔斜拉桥基础施工 ①-双壁或单壁围壁、②-双层或单层底板、③-甲板操作层、④-辅助桩导管及支架、⑤-钢护桩导管、⑥-分仓加劲肋板、⑦-水位差调节系统、⑧-钢护筒导管气囊止水系统、⑨-箱体固定力系转换系统、⑩-定位锚舶系统。 五、目前国内大型桥梁施工新技术介绍 蜂窝式钢套箱进档限位 1、东海大桥主通航孔斜拉桥基础施工 五、目前国内大型桥梁施工新技术介绍 气囊封堵止水 通过操作孔将气囊穿进导管和护筒间的间隙,用钢丝上的刻度控制下放的深度,气囊放到位后开始给气囊充气封堵,然后进行水下不分散水泥浆压浆止水工作。 1、东海大桥主通航孔斜拉桥基础施工 目前国内大型桥梁施工新技术介绍 2、万州长江大桥单拱连续钢桁梁架设技术 万州长江大桥桥型图 万州长江大桥为单线铁路桥, 首次在国内采用刚性拱柔性梁的系杆拱体系,设计桥跨布置为:主孔采用一联(168.7+360+168.7)m的单拱连续钢桁梁;钢桁拱梁采用拆装式节点,节间长度12米,总重约9977吨。主桁杆件采用箱形和“H”形两种截面型式,节点采用M 27M24高强度螺栓连接,杆件最大板件厚度50mm,最大长度28.3米,最大安装吊重35吨。 目前国内大型桥梁施工新技术介绍 2、万州长江大桥单拱连续钢桁梁架设技术 万州长江大桥钢桁梁总体架设方案 钢梁架设采用从两侧往跨中双向架设的方案。两边跨钢梁采用临时支墩半伸臂拼装,中跨钢梁辅以前后索索长及索力不对称的固定式单层吊索塔架全伸臂拼装,施工控制难度大。 目前国内大型桥梁施工新技术介绍 2、万州长江大桥单拱连续钢桁梁架设技术 万州长江大桥钢桁梁总体架设方案 边跨168米钢梁在膺架上拼装及半悬臂拼装 目前国内大型桥梁施工新技术介绍 2、万州长江大桥单拱连续钢桁梁架设技术 架梁吊机正在拼装钢桁梁 目前国内大型桥梁施工新技术介绍 2、万州长江大桥单拱连续钢桁梁架设技术 120米悬臂状态拼装吊索塔架 桥梁施工交流材料 主要大临结构设计检算 桥梁施工交流材料 一、桥梁施工大临结构所包含的范围 二、 大临结构设计依据及原则 三、 临时结构设计过程 1 设计目的 2 现场调查踏勘 3 结构选形 4 设计概图 5 计算、细化结构 6 正式出图、出检算单 四、 Midas civil 在大临结构计算中的应用及计算书编写 五、 目前国内大型桥梁施工新技术介绍 目 录 一、桥梁施工大临结构所包含的范围 1、基础施工大临结构 2、上部结构施工大临设施 钢板桩围堰、围护桩、水上施工平台、简易浮吊、钢套箱、沉井、双壁钢围堰、栈桥等 现浇梁膺架、连续梁悬臂施工挂篮、0#块施工托架、钢管满堂支架、缆索吊、塔架、制梁场布置、台座设计,过去我们还自行设计可拆装的架桥机、龙门吊、等也属于大临设施。 二、大临结构设计依据及原则 (1)行业规范如公路、铁路桥梁设计、施工方面的相关规范及建筑结构设计、施工方面的一些规范。 (2)设计手册——钢结构设计手册、钢筋混凝土结构设计手册、建筑施工计算手册、路桥施工计算手册、桥涵施工手册、实用土木工程手册等。 (3)教科书、施工实例 1、设计依据 2、设计原则 (1)一般原则:适用、安全、经济 (2)追求的原则:结构简单、受力明确、施工便捷 三、临时结构设计过程 掌握设计目的 现场调查、踏勘 结构选型 设计概图 检算,细化结构 正式出图、计算单 三、临时结构设计过程 1、掌握设计目的 在进行临时结构设计之前,首先必须搞清楚设计它的目的,也就是设计的意图。 你得明白究竟要这个临时结构作用是什么,能不能通过设计达到这个目的。如设计膺架,有的人心里说,我设计膺架就为了现浇梁,目的很正确,但是我想再问,你的膺架跨不跨越公路、铁路、航道?有没有净空要求?跨铁路有没有边界限制?如果不考虑这些,那所有的现浇梁膺架岂不相同,完全可以做一个固定模式,也不用再设计了。再比如设计栈桥,目的是为了跨越水上,连接两岸交通,但是让栈桥通什么样的车?运些什么东西?需不需要上下行车道?单行道需不需要设会车台?洪水
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