桥梁方案设计与比选中的要点和难点.ppt

桥梁设计内容 桥梁设计基础资料 桥梁设计规范、标准 桥梁设计方案比选 平面 桥位 纵面 控制高程 桥梁长度 桥梁孔径 断面 桥梁宽度 野外勘测与调查 选择桥位 测量地形（平面、河床断面） 地质勘察 调查和测量河流水文情况 调查桥位附近旧桥使用情况 向航运管理部门确认通航水位和净空 调查当地建材供应情况 有关部门和当地群众对新建桥梁的特殊要求 拆迁占地 施工及运输条件 公路工程技术标准（JTG B01-2004） 1总则 公路桥涵的设计应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，还应按照美观、有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。 1.0.4公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调 1.0.10特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调。 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 3设计要求 3.1桥涵布置（平） 桥位选择：河道、滩地（漫流地区） 天然河道不宜改移或裁弯取直 平面布置：行洪河流—桥轴线与洪水主流正交 通航河流—交角不宜大于5°，否则增加跨径 充分考虑河床演变、航迹线变化 设计洪水频率：特大桥1/300、其它1/100 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 3.2桥涵孔径 保证安全、不宜过分压缩河道 对孔径大小、结构形式、墩台基础埋置深度、桥头引道及调治构造物的布置等进行综合比较。 3.3桥涵净空 建筑限界 高速、一级公路：整体式上部结构特殊大桥，中央分隔带和路肩宽度可适当减小；一般桥梁宜设计为上、下行两座分离的独立桥梁 桥下净空：设计水位+安全高度;通航水位+富裕值 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 3.5构造要求 制造、运输、安装、使用过程中，应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性 附加应力、局部应力应尽量减小 方便制造、施工和养护 所用材料符合相关现行标准的规定 4附属设施 5作用 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 公路工程基本建设项目设计文件编制办法 初步设计中必须充分进行方案比选，确定合理的设计方案。对难以取舍及投资有较大影响的路线、桥梁、互通式立体交叉、隧道、高速公路和一级公路的交通工程及沿线设施等方案，应以同等深度进行比较。 特大桥、大桥和复杂中桥应绘制桥型及一般构造比较方案图。 总跨径的确定 过水断面大，增加桥梁长度 过水断面小，产生冲刷 跨径选择 非通航河流：经济跨径--上下部结构总造价最低 通航河流 ：满足通航净空要求 其它影响因素：结构受力合理、施工周期、施工条件、 施工能力等 桥梁类型及其特点 梁—受弯构件、预制现浇悬浇 拱—承压构件、丘陵山区地质条件好 刚架—压弯构件 组合体系—跨越能力强、施工工艺复杂 常见比选桥型（100m～200m） 连续梁、v型刚构、连续刚构、部分斜拉桥、上（中、下）承式拱桥、斜腿刚构 桥梁比选项目 结构类型 受力性能 桥梁长度 工程数量 养护要求 美观舒适 施工难度 工期长短 技术先进 适用耐久 经济合理 便于施工 工程实例 梁拱组合 (85+160+85) 部分斜拉 (85+160+85) 连续梁 (60+90+90+60) 黄浦江 大桥 跨越深沟墩高38m 部分斜拉 (85+130+85) 上承式拱 (4×104.8) 连续刚构 (75+120+75) 吉林 长新高架 连续梁 (50+85+85+50) 连续刚构 (80+135+80) 部分斜拉 (82+136+82) 兰州 黄河大桥 部分斜拉 (120+190+216+190+120) 刚构-连续 (108+3×200+108) 济阳 黄河大桥 跨越牡丹江和铁路 斜拉桥 (90+180+90) 连续梁 (60+2×90+60) 连续T梁 (19×40) 牡丹江 大桥 备注 方案三 方案二 方案一 桥梁名称 宿迁 连续刚构 (68+110+68) 连续梁 (68+110+68) 下承式拱 (70+100+70) 项王 大桥 下承式拱 (92) 连续梁 (48+75+48) 高水河 大桥 扬州西北绕城公路 中承式拱 (60+180+60) 斜拉桥 (170+360+170) 连续梁 (90+150+90) 京杭运河 特大桥 广东中山 下承式拱 (73.5+90.5+73.5) 连续梁 (73.5+90.5+73.5) 连续刚构 (73.5+90.5+73.5) 新沙口 大桥 跨越河谷、地质条件好桥高70m 桁架拱 (50+85+85+50) 中承式拱 (26+180+