桥梁改造加宽新旧混凝土结构连接钢筋粘结强度试验研究.pdf

专 桥梁改造加宽新旧混凝土结构 ； 卷 一 连接钢筋粘结强度试验研究 ，、 第 盛洪飞 张树仁 元路宽 -、渊 ． C ， (暗尔滨建筑工程学院’ L) P【．厶 m N 川厶 。 A 摘耍 本文在多组试验的基础上，给出了新旧混凝土结构连接钢筋在 旧结构中的抗拔粘结强 度值，并分析 了影响粘结强度的因素，据 出最佳锚周长度，为 旧桥改造加宽设计提供 了可靠的计 R 算参数。 N 舡 关键词簟蓝氲篮 世塑廑 塑固 堂望 毒瑶 中 i 问题 的提 出 公国州GⅢ 在桥梁改造加固中，经常遇到要在 旧结构之外加接新结构，此时新 IEl混凝土结构的整体 工作，很大程度是依靠连接钢筋来实现。 路 一 般钢筋混凝土中预埋钢筋的抗拔性能，是由钢筋与混凝土之间的牯结力决定的。试验 表明，粘结力主要 由三部分构成： 。 学 1．由混凝土收缩紧握钢筋而产生的摩擦力； 报M 2．由水泥浆的牯结性质而在钢筋与混凝土之间产生的胶结力； 从 3．由钢筋表面凸凹不平与混凝土之间形成机械咬合而 产生的嵌固力。螺纹钢筋的粘结力主要 由此项决定。 mR T 在 IEl混凝土结构 中，当钢筋是钻孔插入．靠填塞砂浆 而锚固时，这种锚固作用受多种因素的影响和制约，其粘 结强度较低， 目前较少有关 的试验研究，缺少其作用与破 坏机理、影响因素及设计参数等较符合实际的说明和规定。 基于上述原因，我们结合桥梁改造加固科研课题，开展了 本项试验研究。 2 试验方法简介 1．试件制作 试件混凝土标号采用 20、25号，截面 尺寸 20×20cm。．其高度根据钢筋锚固长度确定，分别为 专 套 20、30、4O 50cm四种。浇注混凝土时，在试件截面中心 ● ● — — __ … 预留直径为 5cm的圆孔，以便插入锚固钢筋。采用螺纹钢 l ，、 固 I ，。 ： 筋，直径分别为 16 18、 20、 25， 3O，锚固长度 按 5 、10d、15d、20d 25d和 30d (为钢筋直径)确 ◆t-一．__J杏 定。孔 中填塞料为 12．5号水泥砂浆与环氧砂浆两种。 田 1 试验加载装置 2．试验方法 试验在 300kN万能试验机上进行。外 露的锚固钢筋直接与试验机上盘连接，套在混凝土试件外的自制四杆拉力器下，拉杆与试验 机下盘连接 (图1)。 试验采用连续加载方式，直到试验机读盘指针开始回转，此时相应的荷载即为试件锚固 钢筋的破坏拉力。表 1列出 18和 2O的试验结果。 表 l 填塞水泥砂浆的钢筋抗拔试验结果表 (毋18、毋20为例) 试件编号 铜筋直径 锚周长度 (cm) 破坏拉力 (kN) 牯结强度r(MPa)