桥梁混凝土裂缝的分析与施工技术.pdf

桥梁混凝土裂缝的分析与施工技术 刘志钦 (河南省濮阳市清丰县公路管理局 ，河南 濮阳 457300) 摘 要：随着现代桥梁工程施工工艺的飞速发展，各种管理手段的不断完善与加强，桥梁工程的内在施工质量 已经有了长足的提高， 外观质量已成为反映施工企业技术水平的最重要 的一面，如何提高砼 的外观质量减少裂缝亦变为建设单位，监理部 I’1及施工企业 要解决的重点问题。本文介绍了桥梁混凝土裂缝分析与桥梁混凝土的施工技术。 关键词 ：桥 梁；混凝土；裂缝；施工控制 1桥梁混凝土裂缝分析 模板等约束会使混凝土开裂，当砼冬季施工 其贯穿性裂缝的发生为止。 裂缝可分为结构性裂缝及非结构性裂缝 时，由于砼散热快，其 内部温度较高，而表面 2．3防止施工工艺质量低劣引发的裂缝 两大类型。其中结构性裂缝可分为设计结构 温度受环境影响变得较低，表面砼的收缩率 在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运 性裂缝及施工结构性裂缝 ，非结构性裂缝可 大于砼内部的收缩率 ，从而使表面砼产生裂 输、拼装及 吊装过程中，若施工工艺不合理、 分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干裂缝、龟裂 缝 。 施工质量低劣、容易产生各种裂缝、裂缝的宽 缝及其它侵害性裂缝 。 1．2．3长期干缩裂缝 度因产生的原因而异。比较常见的有：1、混凝 1．1结构性裂缝的形成原因 长期于缩裂缝 ，即混凝土长期暴露于不 土振捣过快，混凝土流动性较低，在硬化前因 设计结构裂缝是指设计时采用的结构式 饱和的空气中由于物理的、化学的失水使砼 混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易浇筑 在荷载作用下必然会产生的裂缝，如非预应 体积缩小，当缩小受到约束时产生的裂缝。通 数小时后发生裂缝 ，既塑性收缩裂缝。2、混凝 力的预制梁板及非预应力现浇连续箱梁等 。 常来讲 ，干缩指混凝土结硬以膈 ，随着表层水 土应严格按配合比计量投料，拌和时间不应 虽然在施工时针对这种形式设置了预拱，但 分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土何积减 小于 1-2MIN，使和易性好 ，不离析，不析水， 在荷载作用下，预拱消失后梁底抗拉区的砼 少。因混凝土表层水层损失快，内部损失慢 ， 运输时间短，浇注时分层浇注，分层厚度不应 最终还是要开裂的。非预应力现浇连续箱梁 因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀 大于 30CM，振捣时应振捣棒插入前层 5一 还在梁顶负弯矩区产生裂缝。这种裂缝是正 收缩变形，受到内部混凝土的约束，致使表面 lOcm，振捣时间为 1MIN，直至排出气泡为止。 常的，安全的，但裂缝 的宽度应小于 0．20ram 混凝土承受拉力。 3、混凝土保护层过厚或上层钢筋被踩压变 或设计规定的范围，若超过这个范围，那么裂 1．2-4龟裂缝 位，使承受负弯矩的受力钢筋保护层加厚，导 缝就不正常了，就需要对其成 因及安全性作 龟裂缝 ，即砼表面形状不规则的微细裂 致构件 的有效高度减少 ，形成与受力钢筋垂 用进一步分析和鉴定。施工结构性裂缝是指 纹 。它的产生一般是由于相对湿度低 ，模板的 直方向的裂缝。4、混凝土运输是混凝土施工 由于施工原因造成的结构性裂缝 ，如预应力 渗透性低 、砼中水泥用量过大等原因造成的。 过程中的一道工序 ，运输工具保证不渗露，不 结构的张拉裂缝 ，普通钢筋砼连续箱梁支架 侵害性裂缝是 由于有害的化学反应 ，混凝土 析水避免 日晒雨淋 ，在运输过程中，混凝土不 拆除过程中产生的裂缝等等。预应力结构的 中的钢筋生锈等原因造成的。如混凝土骨料 能离板。运输时间不应大于30MIN，在高温下 张拉裂缝一般是由于锚垫板位置没按设计位 中的活性硅与水混、外加剂、地下水中的碱发 运输应及时检测混凝土坍落度，以确保 由于 置布置 、锚垫板后螺旋筋没有顶牢锚垫板、锚 生膨化反应、硫酸盐与水泥水化时产生的铝 蒸发而造成的水分损失，并及时调整坍落，以 垫板砼不密实或砼强度未达到设计或规范规 酸钙反应、由于钢筋保护层不足导致氯离子 确保 由于蒸发而造成的水分损失，并及时调 定的张拉强度进进行张拉等原因造成的，普 侵蚀使钢筋锈蚀产生氧化铁和氢氧化