桥梁现蒸汽养生之技术发展.pdf

桥梁现地蒸汽养生之技术发展 惠 生 财团法人台湾营建研究院副研究员 王 瑞 祯 周 浩 生 财团法人台湾营建研究院助理研究员 、绪 论 从北二高的兴建以来，在桥梁方面陆续引进新的施工方式，如 场铸悬臂工法、节块推进工法及支称先进工法等高度机械化与系统 化的施工方式，由于这些工法具有节省人力与施工快速等特性，所 以在目前的中南二高、北宜高速公路、东西向快速道路与即将兴建 的高速铁路等重大公共工 中亦被广泛使用，为了配合施工 自动化 缩短工期的要求，其施工循环周期必须有效压缩才能达成 目的，其 中以混凝土养护时 可压缩空间最大，所以先进桥梁施工绝大部份 皆采用蒸汽养生以缩短施工周期，在较多施工周期的情形下，提早 1～2 天拆模即可大幅的减少工期，所以如何有效提升蒸汽养生效率 而不损及混凝土品质，为我们主要的研究目标。 蒸汽养生加速水化反应，增快混凝土成熟度，提前达到所须之 抗压强度，此方法在预铸工厂已大量使用且成效良好，但使用于现 地桥梁建造时，则遭遇了以下难题极待突破解决： 1. 密闭性 桥梁现地蒸汽养生由于考虑各工法的特性与养生范围，其 密闭的方式是以塑料帆布加以覆盖，而其断面外缘则以其模板 作为隔热设施，其密闭性受到很大的考验。 2. 管线配置 由于桥梁建造单元随工法不同而有所差异，因此如何针对 各工法特性与养生面积配置适当的蒸汽管线，使其大面积的蒸 1 汽养生减少温度不均的情形，为应好好思考的问题。 3. 养护时 养护时 关系着混凝土的品质与经济效应，因此在考虑养 护面积、锅炉容量、配管方式与混凝土品质的前提下，如何决 定养护时程使得能够以最少的成本而提早达到混凝土强度的目 标，为一重要课题。 本研究案是由内政部营建署所委托，预定分两阶段( 86 .9 ～88 .6) 来完成，第一阶段( 86 .9~ 87 .6) 主要着重于了解台湾桥梁蒸汽养生的 使用情形，配合现场施工并选定悬臂工法、节块推进工法与支撑先 进工法等三种先进桥梁工法，藉由现场试验与混凝土内部温度场之 量测，探讨 目前蒸汽养生对先进桥梁的影响，第二阶段( 87 .7~ 88 .6) 则利用第一阶段的试验结果，发 一套适合台湾地区有关现地桥梁 蒸汽养生的应用方式与施工流 ，以提供业界作为施工时的参考， 以确实掌握现地桥梁蒸汽养生的技术。 本文内容，主要陈述目前的研究成果：首先为文献回顾，主要 搜集蒸汽养生对混凝土性质的影响之相关前人研究成果，以作为此 研究之学理基础；然后对现地桥梁蒸汽养生的施工效率做一评估； 接着对桥梁现地蒸汽养生的现况在国内应用的情形作一说明；然后 配合蒸汽养生进行混凝土内部温度场的量测与混凝土之强度试验， 以了解养生过 中混凝土内温度场变化与强度增长的情行；并且对 目前已进行完工地蒸汽养生温度场量测的结果，作一说明；最后对 目前研究的成果心得作一初步的说明与建议。 貳 、文献回顾 蒸汽养生最主要的优点在于能快速增加混凝土强度，适当的养 护过程下，超过 60% 之湿室养护下的 28 天混凝土抗压强度，可以在 24 小时内达到，但许多调查也发现，养护过 中较高的初期温度会 减低晚期抗压强度，至于抗张与挠曲强度及弹性模数,在养护过 中 也有类似抗压强度的变化，只是 度较抗压强度为小[1] 。以下将就 2 蒸汽养生对混凝土性质之影响与蒸汽养生各阶段之建议，作一前人 研究之回顾。 一、 蒸汽养生对混凝土性质之影响 1. 强度 (1) 前置时间对强度的影响 由于混凝土刚浇置完成，水化反应尚未达到使混凝土硬化 之 度，必须有一段前置时间，使混凝土稳定，若此段时间过 短，则蒸汽养生可能影响强