施工标准化——路面工程（程毅）.ppt

材料要求 1.碎石：优质石灰岩、玄武岩、辉绿岩碎石，且洁净、无水锈，不宜使用花岗岩、白云岩碎石。表面层碎石应水洗过筛，水洗洁净好、过筛级配好。 2.机制砂:应采用10-20mm的优质石灰岩碎石经专用的制砂机在拌合站现场自行生产制造，严禁使用石屑筛分所得细集料。 3.矿粉:采用水泥厂生产的无风化优质石灰岩磨细的矿粉，视密度应大于2.5g/cm3,禁止使用拌合站回收的粉尘充当矿粉。 4.SBS改性剂、纤维稳定剂、高模量添加剂、温拌剂、阻燃剂、伸缩装置等材料，施工单位与监理单位均应独立委托具有资质的检测机构检验。 5.各种规格及型号的原材料应堆放整齐、标志清晰、界限分明。 集料级配要求 各档料级配组成应保持一致性，不能有较大变化，各档料标示筛孔粒径的集料必须占70%以上。 中下面层：4.75-9.5mm、16-19mm。 SMA： 5.6-8mm、8-11.4mm。 配合比与拌合要求 在坚持各层最小用油量（油石比：4.55%、4.85%、7.0%）的前提下，合理调整矿料配合比。配合比设计的各个阶段进行马歇尔试验，旋转压实试验验证。 配合比及试验段必须经过指挥部报批。 间歇式拌和机热料仓筛网设置均衡；每锅拌和时间宜达到45s以上（其中干拌时间不得少于5s），改性沥青更长。 施工要求 压路机的数量每个作业面至少保证5台压实机械，整体推进碾压段落不超过60M，即最远端作业压路机离摊铺机不大于60m 。 配备胶轮辗压（包括SMA），胶轮碾压原则：以混合料不明显粘轮为条件，碾压时机越早越好。轮胎压路机应配备轮胎防降温装置。 胶轮的使用区别 作业面 碾压作业面：工序衔接紧密，碾压作业面人员少而精，设备一次成型 工序标准化 （1）严禁（底）基层养生时间不足施作面层。 （2）避免小段落（如30-50米）路面铺筑。 （3）避免先施作垫层、（底）基层，后施作横向暗排水管。 （4）避免路缘石未施工之前施作面层。 （5）避免路面各结构层施工作业时的纵向接缝。 （6）严禁伸缩缝砼养生时间不足开放交通。 注意问题 1、钻芯取样台账化。 2、培槽土的宽度压实度。 3、平整度小平大不平，纵段标高合格率90%；接缝、桥头过渡段平整度突变点。 4、雨季临时排水。 5、伸缩装置（混凝土、安装、养生）。 6、路缘石的线形。 7、泄水槽、集水井、中分带排水的质量。 用心施工 精品工程 质量通病 1、中下面层碎石中严格注意水锈面颗粒含量；4.75－9.5破裂面数量要求（二次轴破） 2、立交加宽段应采用三台摊铺机全幅摊铺，减少纵向冷接缝 3、车辙问题。改性工艺 4、玄武岩碎石强制要求水洗,必须设置沉淀池和简易排水设施，避免二次污染 5、平整度问题。纵段标高（垫层关键），小平大不平；奇异点，接缝与过渡段。 5、碾压时上中下三层均采用胶轮XP261，胶轮碾压原则：以混合料不明显粘轮为条件，碾压时机越早越好，其后必须设专人用拖布清除轮胎上混合料颗粒。整体碾压原则：应取消插旗确定碾压段落的方式，温度越高，碾压越早效果越好 路面补充问题二 6、摊铺上面层时，桥面泄水孔、路肩泄水漕与路面界面处，应混合料未凉时在摊铺碾 压前整形，碾压后一次成型 按照设计要求在不降低用油量前提下应严格控制混合料空隙率指标，中面层稳定度指标最小值应大于10KN；下面层动稳定度指标最小值应大于1500次/mm。 7、试验中必须严格测试混合料的最大理论密度，测定有效沥青含量，压实度评定时采用该指标作为标准，大于94％。 8、拌和楼易出问题部位：冷料斗下料处，烘干器，热料仓振动筛尺寸选择 9、摊铺平整度，注意桥头搭板，并搭板凿毛 10、用于抗滑层的粗集料在细破作业时应采用轴破机加工，分级为5.6-8mm、8-11.4mm、11.4-16mm三档，应选择优质玄武岩或辉绿岩，重点注意控制5.6-8mm、8-11.4mm两档料的规格，每级料最小筛孔通过率应小于10％，严格单档级配和针片状含量。 11、 拌和楼热料仓筛网设置合理，中下面层按照常规套筛可以，但SMA13必须采用专用筛，一般推荐2cm（3cm）、6cm、10cm、分为四档，平时注意调整筛网的振动频率，是不是存在筛网漏仓、串仓情况的发生。 路面补充问题三 12隧道内路面施工问题，注意 13桥面防水层施工问题。1、2、3、4. 14路肩泄水漕应在表面层前全部完成 1、混合料（无机、有机）均由具有级配的集料与胶结料（水泥、石灰、沥青等）构成，其构成比例多少决定了材料结构形式，直接反映力学性能。 典型结构示意图a)悬浮密实结构 连续级配，曲线平滑，各档比例协调