低成本战略的有效实施.docVIP

低成本战略的有效实施——以丰田汽车为例 摘要：低成本是企业赢得竞争优势的重要战略。丰田汽车公司曾经在低成本战略下，获得了价格优势，并取得了高昂的利润。但近几年不恰当的实施低成本策略使丰田公司饱尝苦果，本文通过分析丰田公司不恰当实施低成本战略的现状有针对性地提出有效实施低成本战略的建议。 关键字：低成本、竞争、战略、产品质量 正文： 低成本是企业赢得竞争优势的重要战略；　“竞争战略”是由当今全球第一战略权威，被誉为“竞争战略之父”的美国学者迈克尔.波特于1980年在其出版的《竞争战略》一书中提出，属于企业战略的一种，它是指企业在同一使用价值的竞争上采取进攻或防守的长期行为。波特在总成本领先战略中指出：成本领先要求坚决地建立起高效规模的生产设施，在经验的基础上全力以赴降低成本，抓紧成本与管理费用的控制，以及最大限度地减小研究开发、服务、推销、广告等方面的成本费用。 　　丰田，从一个靠模仿起家的小企业发展到国际汽车巨头。当初价格便宜、简单模仿的日本汽车与今天的中国产品在国际市场上有着惊人的相似之处，但在2006年，丰田汽车登上了巅峰，一举成为全球产量第一的汽车企业，而更令同行汗颜的是，早在三年前，丰田的利润就超过了通用、福特、戴-克三大巨头的总和，达到102亿美元，丰田汽车司在低成本战略下，获得了价格优势，并取得了高昂的利润，赢得了有效的市场份额。 不恰当实施低成本战略会削弱企业竞争力； 多年来，丰田通过持续改进来消除浪费，不遗余力地削减成本，其称之为“从干毛巾中拧出水来”。除了在公司内部塑造消除浪费的文化理念、实行看板管理方式减少原料的浪费和生产时间和转换时间的浪费外，还从各方面进行成本控制。自2009年夏季以来，丰田汽车质量问题频现，随后其陆续在全球召回“质量问题车”近800万辆。这是其自1937年创业以来最大规模的召回事件。事后丰田公司宣称有问题的刹车板是在美国的丰田汽车工厂设计生产，而以往都是在本土生产的。为了降低成本，丰田公司的许多零件生产以及组装都是在海外进行的。“品质维持与降低成本”之间的矛盾，已经成为包括丰田在内的日本车企的难题。而一向以低成本战略在国际市场上竞争的中国企业也越来越受到指责，其产品遭受了越来越多的质量调查，同时也让丰田汽车大大削弱了本公司的竞争能力，使之饱尝了低成本扩张战略的苦果 　 　（一）丰田汽车不恰当实施低成本战略的表现分析 　 　1、采用零部件通用化策略，降低研发成本 近年来，丰田大规模召回与其一味追求“平台战略”概念有关，近年来，丰田在不同车型和不同地域之间大量使用共同平台和零部件，据了解，超过三分之二的丰田新车使用了先前车型的零部件。这种所谓“平台战略”虽然节省了大量研发和制造成本，但一旦出现问题，又给本企业的产品带来致命的打击。 　　2、简化测试环节，降低试车成本 　 　一些车评人士指出“丰田车的一些车型行驶在铺设平整的路面上，有相当高的行驶表现，但在路面曲折或不平的情况下，则只能降低速度，因为无法正常行驶”。由此可以看出，丰田汽车在开发过程中几乎很少上公路试车，这样简化测试环节的目的主要也是为了最大限度的降低研发成本，这也导致丰田车的安全隐患都不到及时的发现。 　 　3、雇佣经验和技能不足的员工，降低人工成本 日本企业自动化水平高，需要依靠高技能的工人，但丰田却使用了短期工人来降低成本，这对企业保留技术人员和积累知识非常不利。这种工人流动率的提高，使企业的熟练工不断减少，导致产品日益下降 成本压力向供应商转移 丰田实行CCCZI计划过程中，首先确定大约180种主要部件，然后对全球主要供应商进行比较，了解哪些供应商的价格最有竞争力。再以此为标准对供应商进行筛选。供应商要想拿到合同，就必须达到这些标准。这迫使供应商也必须相应地控制成本。 通过技术创新节省成本 丰田公司设法减少汽车所使用的钢制零部件的数量，尽可能更多地使用铝、高级塑料、树脂等钢替代品，来减少汽车零部件的成本。 6、售后服务不到位，降低服务成本　　根据一些调查数据的显示，丰田在售后服务的得分一直排在6到7位，甚至有部分的服务更是排在了调查品牌的最后。究其原因，主要是丰田对于消费者提出的质量问题都采用了回避方式处理。 丰田汽车不恰当实施成本战略的后果　　1、销量下降，市场份额受影响　　根据中国汽协发布的数据显示，近年来，丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。然而由于在美国市场的召回规模更大，丰田汽车销量下滑更为严重。仅一月份丰田在美国的汽车市场份额就从17.5%下滑至12.1%。　　2、诉讼费用和巨额罚单反而给公司带来难以估计的成本　　2010年丰田汽车公司因为明知油门踏板存在隐患但有意隐瞒，未及时汇报一事 ，向美国公路交通安全管理局支付了开出的1637.5万美元罚单，这也是美国有史以来对汽车公司开出