桥隧结合部的沉井式人工岛施工技术研究.pdf

桥隧结合部的沉井式人工岛 施工技术研究 StudyonConstructionTechnologyforCaissonTyped Man—MadeIslandLocatedatBridge—TunneIJoint 口 徐 伟 段朝静 李明雨 (同济大学土木工程学院建工系 上海200092) 摘【 要】沉井式人工岛的结构型式能够较好地适应不同水深条件、不同的环境气候、不同的海底地基土工状态的海域，其 结构合理、施工方便、安全可靠、经济实用。根据工程需要，提出了桥隧结合部的沉井式人工岛的设计方案，并讨论了施工工 艺和工程实施过程 中的关键技术问题 。 【关键词】桥隧结合工程 沉井 人工岛 施工技术 【中图分类号】U455 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2009J02—0083—03 0 引言 件、环境气候、海底地基土工状态都比较苛刻的海域也可以 采用桩基沉井式人工岛结构型式，沉井下沉完成后 ，在沉井 采用桥隧结合的方法修建越江、渡海工程 ，因其在技术 墙壁内侧施工钻孑L灌注桩，也可以在沉井的墙壁内施工钻孔 上和经济上具有的独特优势，在国外的一些大型海峡工程中 灌注桩。 得到了广泛应用。桥隧结合的最大优越性是可充分发挥桥梁 在软土地层 中建造隧道的方法较为常见的有盾构法和 与隧道各 自的长处，利用河床的特点 ，因地制宜在浅水区布 沉管法，而盾构法隧道的埋置深度总是大于沉管法，图 1、图 置桥梁，在深水区的航道上采用隧道 ，从而实现了经济性和 2分别表示采用沉管法和盾构法隧道施工方案时的沉井式 技术性的完美统一。 人工岛 在桥隧结合的工程中，桥梁和隧道的过渡通常是通过 天然岛屿或人工筑岛来实现。为了降低工程造价，在满足规 划设计的基础上，桥隧结合部的过渡点一般都是尽可能地选 择在天然岛屿上 ，而当水域内无天然岛屿时，就需要在适 当 … 的水域修筑人工岛。沉井式人工岛的结构型式能够较好地适 — 仨壁兰 主 ，。 荔 ．一 』=}噼一 应不同水深条件、不同的环境气候、不同的海底地基土工状 态的海域 ，其结构合理、施工方便、安全可靠、经济实用，本文 图1桥梁与沉管隧道结合部的沉井式人工岛 介绍沉井式人工岛的结构形式、施工工艺和工程实施过程中 的关键技术问题。 1 形式 沉井式人工岛一般由沉井、吊箱涵、四周的填筑砂体等 组成。沉井壁多为钢和钢筋混凝土混合结构。许多研究成果 图2 桥梁与盾构隧道结合部的沉井式人工岛 表明：采用钢板一混凝土 一钢板的三明治式组合截面具有 较高的强度及延性，是较理想的抗低温外墙结构。在水深条 从上面介绍可以看出，要满足车辆的正常爬坡要求，矩 形人工岛必须有足够的长度，特别是当采用盾构法隧道时， 基金项 目：国家科技支撑计划项 目，编号：20O6BAG04B00． 【作者简介】徐伟(1954一)，男，教授。联系地址：上海市