水中墩钻孔桩施工技术.doc

水中墩钻孔桩施工技术 ①双壁钢沉井施工 A．双壁钢沉井设计 根据河床地质、施工水深及水中墩承台尺寸、承台模板支立要求等条件设计双壁钢沉井的内径为12m，外径为13m，总高13m，入土深度6m，沉井高出施工水面1m。双壁钢沉井内壁采用δ6mm钢板卷制，外壁采用δ8mm钢板卷制；双壁间骨架：水平圆骨架采用[12槽钢弯制，竖向通长骨架以及水平、竖向连接杆件采用∠75×5角钢；每套沉井86.5t。 沉井采用分块分节制作安装，钢沉井水平面沿轴线平分四块，每块长9.92m；竖向分为五节：底节高5m，每节块重8.32t；以上四节各2.0m，每节块重3.33t，各节块之间采用φ22螺栓连接，中间用止水带防水。 双壁钢沉井设计请参见：图9.1.3《双壁钢沉井设计示意图》。 B．双壁钢沉井制作 双壁钢沉井在岸上分节块制作。 制作前，双壁钢沉井应按实物大小放样制作胎模，然后才能进行构件加工。 每节块的骨架之间、骨架与壁板之间均采用焊接，焊缝长度、高度应符合设计要求，焊缝应饱满，无夹碴、焊瘤、漏焊现象。骨架与壁板之间焊时，应采用小电流，防止烧坏壁板。沉井节块之间采用栓连，制作时，应确保节块的每个连接面平整、在同一平面内，以防节块之间连接不密贴而发生渗漏。 沉井壁板采用卷板机按设计弧度卷制。壁板接缝在焊制时，必须采用小电流焊接；焊缝应连续、饱满、表面平顺，无夹碴、焊瘤、漏焊现象，并采用手提砂轮机磨光处理。 C．双壁钢沉井安装 双壁钢沉井的节块件采用2艘40t的驳船组拼成导向船浮运。沉井浮运用驳船船体必须经过加固处理，然后在船上拼装导向结构杆件和装吊结构、安装装吊设备，并根据沉井的具体尺寸临时固定两驳船相对位置。 沉井安装前，应先利用大桥测量控制网的控制桩测放出施工墩位中心标志桩。并在标志桩四周适当位置抛下特制的钢筋混凝土锚碇备用。 底节沉井利用汽车吊及人工辅助在导向船上拼装。底节沉井拼装好后，整体浮运至施工墩位处，并根据墩位中心标志桩初步测量定位，利用已有的钢筋混凝土锚碇栓挂锚绳，临时就位。然后进行精确测量，利用锚绳调整导向船位置，使沉井中心与墩 位中心重合，并锚定船位。锚定船位时，应充分考虑水流、风浪、潮汐等影响，使船位适当向上游或下游调整。 第二节沉井在底节准确就位后，采用运输船运至施工墩位处在船上接高。沉井节块接高时，止水带安设应平整，螺栓栓接应牢固，防止沉井渗漏。 第二节沉井接高完毕后，沉井开始下沉。双壁钢沉井下沉采用高压射水下沉法，边在沉井内、外壁近处采用高压水枪射水冲泥、以减小下沉摩阻力，边下沉。 然后边下沉边逐节接高，使沉井下沉至设计深度。下沉时应及时检查沉井的倾斜度和位移情况，发现问题及时纠偏处理。 D．双壁钢沉井安装注意事项 a.钢沉井浮运前应与航道部门联系，证得其同意；并在设置好航道标志，准备好定位、导向、锚锭、潜水、起吊、排灌水设备后，方可拖运就位施工。 b.沉井下沉前，应掌握当地的水文、气象和航运情况，并与有关部门取得联系、配合，必要时在浮运沉井进程中中断航运。 c．沉井浮运选在白天无风或小风时。在沉井浮运、下沉的任何时间内，露出水面的高度均不应小于1m。 d．就位前应对所有缆绳、锚链、锚锭和导向设备进行检查，使沉井落床工作顺利进行，并注意水位涨落时对锚锭的影响。布置锚锭体系时，应使锚绳受力均匀，锚绳规格和长度相差不大，边锚预拉力要适当，避免导向船和沉井产生过大摆动或折断锚绳。 e．准确定位后，应向井壁腔格内迅速、对称、均衡地灌水，使沉井落至河床。 f．沉井着床后，应随时观测由于沉井下沉的阻力和压缩流水断面引起流速增大而造成的河床局部冲刷，必要时可在沉井位置处用卵石、碎石垫填整平，改变河床上的粒径，减小冲刷深度，增加沉井着床后的稳定。 g．沉井着床后，采取措施使其尽快下沉，并加强对沉井上游侧冲刷情况的观测和沉井平面位置及偏斜的检查，发现问题及时纠正。沉井下沉至设计标高时，应进行沉降观测，满足设计要求后，方可封底。 ②钻孔平台施工 A．钻孔平台设计 水中钻孔桩采用木桩排架上设钻孔作业平台，钻孔平台面高出钢沉井顶面约50cm。木桩采用φ28圆木，桩长19m，入土深度12 m，单桩承载力按7.0 t计；木桩排架在水平和竖向的纵、横面上用圆木设剪刀撑加以稳固。木桩顶上设φ28cm圆木作纵梁，200mm方木作横梁，以均匀传递荷载，横梁上铺5cm厚木板作施工平台。水中钻孔作业平台请见：图9.1.4《水中墩钻孔桩施工平台设计示意图》。 B．木桩制作 a．钻孔平台桩基木桩的直径、桩长应符合设计要求。原材应无大节疤、弯曲、腐朽等缺陷。 b．木桩接长采用铁夹板十字夹接，夹接长度及方式应符合设计要求，接长的两节木桩应在同一轴线上。 c．加工成型的木桩应确保垂直，桩顶不松裂，并在桩顶采用铁箍紧箍加固，以利插打。 d．木桩桩尖采用铁靴加强。 C．木桩插打