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浅谈水泥混凝土路面脱 空处治 杨雪峰 (黑龙江伊哈公路工程有限公司) 摘 要：压装理论是基于流体力学和固体力学的理论发展而来的，是通过对浆液 的单一流动形式进行分析 ， 建立压力、流量、扩散半径、压浆时间之间的关系。 关键词：水泥混凝土路面；脱空；处治 中图分类号：U416．216 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2010)10—0071—01 1 压装理论 刚度；对土基来说，可用压浆来加固地基 ，增强路面下层的稳 1．1 渗透压浆 定性。在合理的压力和浆体流动的条件下，浆液始终朝路基 在不足以破坏地层构造的压力下 ，把浆液压到土壤的孔 的小主应力方向运动，注入板块以下的薄弱环节 ，起到补强 隙和岩体的裂缝中并扩散到足够远的地方 ，从而取代用其 中 加固的作用。根据补强国的不同，压浆可以用来进行脱空处 的空气和水。它取决于岩土介质的渗透性、浆液的粒度、流 治，基层和土基强化处理。 变性和渗径结构。渗透压浆浆液一般均匀地扩散到土颗粒 2 压浆准备 间的孔隙内，将土颗粒胶结起来 ，增强土体的强度和防渗能 压浆的目的是为了恢复对路面结构的支撑，作为一种预 力。浆液扩散形式取决于压浆方式：当由钻杆端孑L压浆时， 防性养护措施 ，应在板边或板角刚出现支撑力丧失时就尽快 压浆孔较深，这时相当于点源，浆液呈球面扩散 ；采用花管式 进行。在路面板块尚未发生严重裂缝时 ，压浆技术是一种比 分段压浆 ，则浆液呈柱面扩散。 较经济的修复方法。如果初时弯沉很小或脱空很小，最好不 1．2 压密压浆 要灌浆，因为压浆所造成 的扰动可能使弯沉增加 ，甚至加速 用极稠的浆液 ，通过钻孔向相邻土体，在压浆处形成球 板块的断裂。 形浆泡，浆体的扩散靠对周围土体的压缩达到加固目的，而 2．1 浆孔布置 劈裂压浆则是通过浆脉来挤压和加固临近土体。在压密压 在确定脱空板块后，则需进行浆孑L的布置，根据有关经验， 浆过程中，必须采用稠浆和快速注人 ，然而实际施工 中，经常 浆孔应尽量避免布置在板块沿行车方向后 1／3处。在此布置浆 发生稠浆堵塞输浆管现象。当采用稀浆冲洗时，又会出现压 孔，易造成板块的断裂。为防止钻孔时触及传力杆钢筋，压浆孔 浆压力突然下降现象。此时 ，压密压浆 已转化为劈裂压浆。 距板角距离取大于50cm。现场应根据水泥混凝土面板尺寸、 但在劈裂压浆过程中，土体一旦劈开 ，即使将稀浆改用稠浆 ， 下沉量大小、裂缝状况、压浆机械以及室内试验 、施工人员的经 劈裂压浆也不会转化为压密压浆 。 验加以确定。孔数应能满足压浆用气的要求。 ’ 1．3 固结排水论 压浆孔大小应和灌注嘴大小一致，一般为5cm左右。 认为压浆过程分为 “填满”和 “填饱”两个阶段。在填满 压浆孔钻好后，用压缩空气将孔中的混凝土碎屑、杂物清除 阶段，浆液进入并填充了裂隙的绝大部分 ，在饱和阶段，浆液 干净，并保持干燥。压浆孔 的深度应视脱空层位而定，同时 中的多余水分在饱和压力 (最高压力)下产生类似于太沙基 考虑基层情况。若面拉与基层之间出现脱空，且基层状况较 的土力学固结现象而被排出，使水泥颗粒彼此接近。 好，其孔深为板厚加5cm；若基层质量不好或与垫基之间出 1．4 流动沉积理论 现软弱脱空，其孔深应打到基层一下5cm，甚至穿透垫层， 浆液进入岩缝以后的流动速度和压力随着离开钻孔的 但是钻入土基的深度不得大于7em，同时要保证钻孑L垂直 距离而迅速下降