浅谈桥梁无缝伸缩缝的应用.pdfVIP

浅谈桥梁无缝伸缩缝的应用 王 旭 f黑龙江省大齐高等级公路管理处) _ 摘 要：通过对大齐公路小桥梁假缝破损现状与养护维修的实际成效分析，以及桥梁无缝伸缩缝的施工应用 实践，阐述了桥梁无缝伸缩缝的优点、材料特性、施工要点。 关键词：桥梁；无缝伸缩缝；探索应用 中图分类号：U443．31 文献标识码：C 文章编号：1oo8—3383(2oo8)10—0068—02 1 概 述 变形；可有效地解决温度应力作用破损、伸缩量影响、水侵 ， 公路桥梁是公路建设和公路交通运输服务 的重要组成 害、桥头跳车等问题；可提供平稳、良好的行车效果。与传统 部分。目前，公路里程 日益增长，公路等级和公路服务能力 的刚性桥梁伸缩缝系统相比，具有施工及维护费用低，施工、 不断提高，伴随着交通建设的日益发展，对公路桥梁在设计 养护维修周期短等特点，特别适用于小跨径桥梁伸缩缝的快 和服务能力及使用寿命等方面提出了更高的要求。 速维护。 2 小桥假缝运营使用过程中存在的缺陷 4 改性沥青桥梁伸缩缝的施工应用 由于已往小桥设计中均采用假缝设计，桥梁假缝是桥梁 4．1 施工温度控制 的薄弱位置和关键部位。建成通车后，桥梁假缝直接承受车 施工温度最好是路面温度在5℃以上，气候要求干燥， 轮荷载的反复冲击作用、温度应力作用、伸缩量影响、水侵 改性沥青聚合粘结物加热温度 193—210oC，石料加热温度 害，加之野外使用环境恶劣，桥梁假缝处均产生不同程度的 135—163℃，混合料施工温度 149—175 ，碾压温度 140— 开裂、沉陷等破损，每年养护维修的工作量很大而又难 以有 150℃ 。 效修补恢复，采取常规工艺修补仍不能彻底杜绝破损再次出 4．2 施工部位开槽 现，结果反复破损、反复养护维修，造成养护成本过高、同时 根据桥梁跨径大小确定开槽宽度 (中小跨径一般为 产生对桥梁结构的诸多不利影响，极大地影响桥梁的正常通 50cm)，深度控制为从假缝表面一直切至水泥混凝土表面 行能力和行车的平稳及舒适度。 (深度须最小达5—10cn1)，可根据具体假缝破损状况的不 通过对小跨径桥梁的调查研究，小桥伸缩缝装置要求的 同需要适当调节宽度，最大可达 60em。切缝时，保证线形 伸缩量水平位移一般小于50mm，宜选用具有较好的整体 顺直 ，不应出现折线和错茬 ，槽 口偏差不得超出3mill。 性、弹性恢复性、温度稳定性、耐久性、防水性，结构设计简 4．3 施工部位槽内清理、烘干 单、施工维修简便、经济合理的伸缩缝装置，来替代原有设计 首先拆除旧装置 (如嵌缝板、u型锌铁皮、其他伸缩缝装 中的利用u型锌铁皮和沥青胶泥的假缝装置。由此，桥梁 置、防水材料)，在拆除旧装置时，尽可能避免使原结构受损 无缝伸缩缝应运而生，成为了替代桥梁假缝的一种有效伸缩 害。清除槽内松动的混凝土，清除槽内杂务和浮动物体 ，用 缝装置。 角磨机和钢刷清理槽内，并用高压气泵反复清除。槽内利用 3 桥梁无缝伸缩缝的特点 火焰喷射器烘干。 桥梁无缝伸缩缝主要 由改性沥青聚合粘结物与经精选 4．4 施工部位槽内破损混凝土修补、找平 并处理过的骨料(闪长岩、分别采用4．75一1．18nlrn和25．6 施工部位槽