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浅谈桥梁施工裂缝成因 高玉坤 (贵州省桥梁工程总公司 贵州 贵阳 550001) [摘 要]混凝土 因其取材广泛 、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使 用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂 缝很细，甚至 肉眼看不见 (0．05mm)，一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在 ：有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引 起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。我国现 行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用 限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。 [关键词]桥梁施工 施工裂缝 中图分类号：U445 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2010)23—0117-o1 随着我国公路事业的迅速发展 钢筋混凝土在桥梁结构中应用的越来越 的硬化过程，降有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降高时对钢筋锈 多。混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高，成为当今建筑结构中使用 蚀有较大影响 。 最广泛的建筑材料。桥梁施工过程中，混凝土很容易出现裂缝。裂缝的出现 7．施工工艺引起 的裂缝 ：在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、 不仅会影响工程质量，甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着桥梁工程 堆放、拼装及吊装过程 中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵 技术人员。其实，如果采取有效的旋工措施，很多裂缝是可 以避免和控制的。 向的、横 向等各种裂缝 、特别是悬壁结构更容易出现裂缝 。 为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文对混凝土桥梁在施工过程中产 8．龟裂缝：即砼表面形状不规则的微细裂纹。它的产生一般是由于相对 生裂缝的原因作了较全面的分析、总结，以便施工中做出行之有效的控制办 湿度低、模板的渗透性低、砼中水泥用量过大等原因造成的。侵害性裂缝是 法，保证工程的质量。 由于有害的化学反应、混凝土中的钢筋生锈等原因造成的。如混凝土骨料中 1混凝±结构裂缝的戚因复杂而繁多 的活性硅与水泥、外加剂、地下水中的碱发生膨化反应、硫酸盐与水泥水化 1_温度裂缝：混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生 时产生的铝酸钙反应、由于钢筋保护层不足导致氯离子侵蚀使钢筋锈蚀产生 变化，混凝土将发生变形，若变形 遭到约束，则在结构 内将产生应力，当应力 氧化铁和氢氧化物等都会因体积膨胀而使砼产生很高的局部拉应力，最终导 超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝 在某些大跨径桥梁中，温度应力可以 致砼裂缝。 达到甚至超 出活载应力。温度裂缝区别于其他裂缝的最主要特征是随温度变 9．冻胀裂缝：大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水 化而扩张或合拢。引起温度变化的主要施工因素有 ：(1)水化热。出现在旌工 转变成冰，体积膨胀，因而混凝土产生膨胀应力。温度低于零度和混凝土吸水 过程中，大体积混凝土 (厚度超过2．om)浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部 饱和是发生冻胀破坏的必要条件。当混凝土 中骨料空隙多、吸水性强：骨料中 温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝 施工中应根据实际情况，尽量选 含泥土等杂质过多：混凝土水灰比偏大、振捣不密实：养护不力使混凝土早期 择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨 料人模温度，降低内外温 受冻等，均可能导致混凝土冻胀裂缝 。冬季施工时，采用电气加热法、暖棚法、 差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇 地下蓄热法、蒸汽加热法养护以及在混凝土拌和水中掺人防冻剂 (但氯盐不宜 筑以加快散热。(2)蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤