浅谈改扩建工程中跨线桥的设计.pdfVIP

浅谈 改扩建工程 中跨线桥 的设计 仲崇宏 徐禄吉 孙海霞 摘 要：结合潼关一宝鸡改扩建工程的实际情况，阐述了改扩建工程中跨线桥的设计，主要内容包括桥型选择、上部结构 及墩台形式的采用、原结构的利用等，从而使跨线桥设计符合使用要求。 关键词：改扩建工程，设计原则，上部结构，原结构利用 中图分类号：U448．17 文献标识码：A 随着连霍高速的基本贯通、区域经济的快速发展和我省 “一 适当归并。通过合理的归并减少重建工程数量，适应新的路 线两带”发展战略的实施，潼关一宝鸡路段交通量增长十分迅速， 网结构。 现有的四车道道路现状逐渐不能适应交通量持续增长的要求 ，需 改建方案应尽量利用原有结构，降低工程造价。 扩建为双向八车道高速公路。 3 桥型与跨径的选择 1 改扩建工程中跨线桥的主要特点 选择桥型要尽量适应地形，保持与周 围环境的协调，做到一 潼关一宝鸡全线路基推荐方案采用 “两侧拼宽”，结合跨线桥 桥一景；在高速公路上 ，桥梁设计的指导思想应立足于整条线路 现状，主线加宽后跨线桥(除系杆拱外)跨径均不满足要求。既有 的桥梁设计 ，做到安全、适用、经济、美观、环保 ；充分考虑交通保 跨线桥净空富余不大，若利用原桥上部结构进行改建 ，需对原桥 畅的需要，尽量缩短施工工期，因此要求在设计桥型、孔跨上尽可 进行特殊处理，会导致拼宽后主线净空不能满足规范要求，结合 能定型化、标准化，以确保施工质量、提高工效、节约成本，尽量采 施工难度、路容、造价以及后期养护等因素，利用原桥上部结构改 用统一预制装配化施工。在潼宝改扩建中，新建跨线桥设计方案 建不可行，原结构拆除后新建。 以梁桥为主，主要包括预制空心板、预制箱梁、现浇箱梁以及刚架 2 跨线桥设计原则 拱。预制空心板选用 25m，20m装配式预应力混凝土空心板，预 制箱梁选用30m，35m先简支后连续预应力混凝土箱梁；当主线 充分考虑施工期的交通组织及交通安全。扩建方案要充分 净空大于6．5m时，采用现浇箱梁；被交路等级较低且主线净空 考虑交通组织的需要，确保主要干线公路在施工期间的正常通 大于 10m时，考虑刚架拱作比较方案。 行。为保证主线交通安全 ，每座桥不论拆改方案如何，均应在原 桥下搭设支架、设防落物网；为减小对主线交通影响(限高限速)， 4 上部结构体系的选择 全线跨线桥施工安排应考虑路段交通量大小，限定同时开工改建 4．1 简支体 系空心板桥 的座数，不宜全线同时开工改建，以免造成较长路段堵车。 简支梁桥构造简单、施工方便 ，结构尺寸易于设计成系列化 结合路网发展现状，合理考虑扩建标准。随着路网的发展， 和标准化，有利于大规模预制生产，使用现代化起重设备进行安 现有部分分离式立交桥已难以满足交通需求，扩建时既要结合地 装。采用装配式的施工方法可以大量节约模板支架，降低成本， 方实际需求合理确定扩建标准，又要避免盲 目提高标准。 缩短工期，加快建桥速度。 潼关一西安扩建八车道后路基全幅宽分41m和 42m两种 ， 应力混凝土空心板梁。既满足桥下净空要求，又使视野通透开 在填挖方不超过2m的路段，采用 (20+2×25+20)m装配式预 阔。立面布置图如图1所示。 。 桥梁全长9504 1998 ． 250o 2500 1998 4