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浅谈山岭区公路排水设计 杨旭旭，冯 伟，贾澎波 (中国矿业大学 建筑工程学院，江苏 徐州 221116) 摘 要：文章论述 了常用的一些路基路面排水形式及其应用条件，然而山岭区公路路基路面的排水设计并 不是这些形式的简单应用，需要综合考虑各方面因素 ，从而达到最佳的排水效果。 关键词：山岭区公路 ；排水设计 中图分类号 ：U417．3 文献标识码：A 文章编号：1006～8937(2010)08—0118—0l 另一侧排出。边沟出水 口附近是水流冲刷比较严重的地 1 概 述 方，必须慎重布置和采取相应措施进行防护和加固。 公路运输在我国运输体系中所处的位置越来越重 2．2 截水沟 要，已经成为促进我国经济发展的必不可少的基础设施 截水沟在山岭区是经常使用到的维护边坡稳定的有 体系。公路运输不仅仅于短距运输，而且已经向中长距运 效措施。截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山 输发展。而我国是个多山岭国家，长距离的公路工程不可 坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除边坡流向路基 避免的穿越山岭重丘区。同时，为拉动山区经济的快速发 的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方 展，修筑公路也是必要措施。但是，山岭区复杂的地理地 坡脚不受水流冲刷。特别是在降水量较多，且暴雨频率较 貌及水文地质条件给公路的设计和施工带来了巨大挑 高，山坡覆盖层 比较松软，坡面较高，水土流失 比较严重 战。其中，山区公路排水设计就是一个重要的技术难题。 的地段，必要时可以设置多道截水沟。 水在道路工程 中起着至关重要的作用，一方面是不 截水沟中的水，一般不要排人道路的边沟中，可以设 可缺少的元素，另一方面又会给道路带来破坏性的危害。 置专门的沟渠将其中的水排走。由于截水沟一般落差较 特别是山岭区公路，水文条件极其复杂，必须采取一定措 大，可 以利用急流槽排水，以防止对边坡的冲刷。 施排水，避免造成水毁破坏 。山岭区公路排水设计包括路 2．3 排水沟 基排水设计和路面设计 ，现浅谈如下，并提出一些在进行 如果边沟或截水沟中的水在长距离汇聚后无法排到 山岭区公路设计时应该遵循的原则。 自然水渠中，就必须设置排水沟。排水沟的主要用途在于 引水 ，将路基范围内各种水源的水流引至桥涵或路基范 2 路基排水设计 围以外的指定地点。当路线受到多段沟渠或水道影响时， 路基是整个道路的基础，很容易受到水的破坏，所 以 为保护路基不受水害，可以设置排水沟或改移渠道，以调 必须采取各种措施防止水的侵入，造成水毁破坏。路基排 节水流，整治水流，整治水道。在山岭区的耕地地区，公路 水一般采取 ”拦、截、疏、排 ”的处理方法，设置防冲刷、防 的漫流水一般是不能用于灌溉的，应该利用排水沟将其 渗漏和有利于水土保持的综合排水设施和防护工程，在 远远的排走 。 对水流进行早接远送、迅速引离路基的同时，还重视进出 路基边沟水、截水沟水、排水涵洞水及取土坑 、边坡 水口的工程处置，而且要路基边坡排水设计和相邻地带 和路基附近积水均应通过排水沟引离路基 ，排人原有水 的排水设计相结合。路基排水的主要形式有边沟、截水 系中的河流、排水渠内，并完善进出水 口的处理，使各项 沟、排水沟、跌水与急流槽等。 设施衔接配合，防止冲毁农 田或危害水利设施。 2．1 边沟 2．4 跌水与急流槽 边沟是公路路基排水的最主要形式，一般是沿公路 跌水和急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式 ，用 全线贯通的。边沟按照修筑材料的不同可以分为石水沟 于陡