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浅谈城市道路横断面形式的设计 张 亚 峰 摘 要：从城市道路横断面形式设计的指导思想、断面形式的使用效果、适用条件三个方面，阐述了横断面形式的设计理 念，以合理地进行道路横断面形式的设计，从而有效提高城市道路的通行能力。 关键词i城市，道路，横断面形式，设计 中图分类号：U412．3 文献标识码：A 党的十七大已明确提出 “以人为本”。笔者认为，从城市道路 根据 城《市道路绿化规划设计规范》，不同的道路宽度应达到 建设的角度来讲，就是要把人性化的理念系统地贯穿于道路的设 相应的绿地率。道路的横断面形式应为绿化的布置留下必需的空 计活动中，权衡考虑各方利益群体对城市道路的使用要求，努力 间，同时应当考虑到乔木树干与房屋外墙之间的最小水平距离。 实现道路的基本功能。与公路相比，城市道路的交通性和组成比 2 城市道路横断面形式的使用效果 较复杂，主要表现在城市道路所要承载 的非机动车辆和行人较 1)交通安全方面：三幅路、四幅路要比单、双幅路都好。这是 多。各种交通工具和行人的交通问题都需要在横断面设计中综 由于三幅路、四幅路解决了经常产生交通事故的非机动车和机动 合予以解决。只有合理地进行道路横断面形式的设计 ，才能有效 车相互干扰的矛盾，同时分隔带还起了行人过街安全岛的作用。 地提高城市道路的通行能力，实现其交通设施功能。 但三幅路、四幅路分隔带上所设的公共车辆停靠站，对乘客上下 1 城市道路横断面形式设计的指导思想 车穿越非机动车道较为不便。2)行车速度方面：单 、双幅路由于 确定城市道路横断面形式时，需要根据道路功能的性质和作 机动车和非机动车混合行驶，互相干扰，车速较低；三幅路、四幅 用，从规划、技术、经济和生态方面综合考虑，合理安排各组成部分。 路由于机动车和非机动车分流，行驶车辆各行其道，互不干扰，车 1．1 符合有关城市道路规划文件的要求 速较高。3)照明方面：三幅路、四幅路要比单 、双幅路容易解决。 根据临汾路灯管理所的反映，板块越多，照观越易解决，同时也能 从规划部门取得城市道路网的规划、红线宽度、道路性质、道 较好地解决种植乔木和照明线杆间的矛盾，能使照明度均匀，因 路等级、车辆组成种类、管线综合等资料，并进行综合分析研究， 而能减少因照明不 良引起的交通事故。4)道路绿化遮阴方面：三 据此确定道路横断面的初步形式。有的横断面形式对红线宽度 块板、四块板可布置多排绿化 ，遮阴面大，绿化系数高，尤其是在 要求较大，若规划红线宽度较小时，该形式可能不适合，而需重新 夏季，为行人和各种车辆行驶创造较舒适的环境 ，同时也利于保 选择，所以必须以城市道路规划文件作为设计的依据。 护路面，防止黑色路面软化或泛油以及水泥混凝土路面的胀缩开 1．2 在道路的设计 中应充分体现 “以人为本”的设计原则 裂和翘曲等。5)环境保护方面：三幅路、四幅路由于机动车道在 在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通 当中，距离两旁房屋较远，并有分隔带和人行道上的绿带隔离，车 设计的出发点。 “以车为本”的设计观念造成了城市建设时不考 辆的噪声对居民干扰小，对两侧居民的灰尘污染、光污染较小，对 虑现实交通需求 ，导致了单调的道路断面形式，以步行和 自行车 环境保护有利。6)建设投资方面：在相同的通行能力下