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浅谈公路隧道盾构施工技术 官胜斌 ，梅湛缪 (1．抚州市公路局南城公路分局，江西 抚州344700；2．抚州市公路桥梁工程局，江西 抚州344000) 摘要：盾构法是采用盾构机在地表以下土层或松软岩层中暗挖隧道的一种施工方法。随着我国城市隧(管)道建设的迅 速发展，盾构法隧道施工技术越来越得到广泛的推广和应用。文章在总结盾构施工经验的基础上，对盾构的到达掘进及 盾构姿态控制与纠偏处理做作了分析，以供同类施工参考。 关键词：公路隧道；盾构法；施工技术；盾构姿态；纠偏处理 中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2009)24--0158--02 盾构法是采用盾构机在地表以下土层或松软岩层中暗挖 1．盾构机到达后拆除挡土墙再推进的方法：将盾构机推 隧道的一种施_T二方法。2O世纪初，盾构施_T法在美国、英国、德 进到到达 井的挡土墙外，通过预先对到达端头地基改良使地 国、法国、前苏联等同家得到进一步推广，大量用于公路隧道、 层能够自稳 ，拆除挡土墙，再将盾构机推进到指定位置。 地铁和下水管道等工程，并在加气压施工和盾尾注浆等方面有 拆除挡土墙时，盾构机停在敞开的同岩前面．盾构机前而 了突破和发展。20世纪60年代后，盾构法在 日本东京、大阪等城 与到达竖井之间问隙小，故 自稳性强。由于T种少，施_T性好， 市大量川丁l地铁建设和下水道等市政工程。本义在总结盾构施 这是一种被广泛采川的施工方法。但因盾构机再推进时围岩易 工经验的慕硎j上，对盾构的到达掘进及盾构姿态控制与纠偏处 发牛坍塌，所以多川于地层稳定性好的llJ小断面盾构工程。 理作了分析。 2．盾构机到达前拆除挡土墙再到达的方法。该法 事先 一 要拆除挡土墙，所以要进行高强度的地基改良，在构筑物内部 、 盾构机选型 置易撤去、能受力的钢制隔墙 ；然后从下至上拆除挡土墙，用水 根据不同的工程地质、水文地质条件和施工环境与工期的 泥土或贫配比浆顺次充填围岩改良体与隔墙问的卒隙，完全换 要求，合理地选择盾构机类型，对保证施工质量 、保护地面与地 成水泥土或贫配比砂浆后，将构机推进到构筑物内的隔墙前， 下建(构)筑物安全和加快施工进度是至关重要的。因为只有在 拆除隔墒 ，完成到达过程。 施工 l『J才能发现所选川的盾构是否适tf=fJ，不适川的盾构将对工 因不让盾构机再次推进 ，有防止地基坍塌之效果，洞 口防 期和造价产生严重影响。选择盾构机时，必须综合考虑，以获得 渗性也很强，但基改良的规模增大，而且必须设置隔墙，故扩大 经济、安全、可靠的施工方法。盾构选型的根据如下： 了到达准备作业的规模 ，保证了地层稳定。这种方法多用于大 1．盾构机开挖尺寸应满足盾构区间设计断面尺寸要求。 断面盾构工程中。 2．盾构机开挖功能必须满足区间隧道的地质条件。对于 像广州地铁隧道大部分在三类以上嗣岩巾通过，盾构机必须具 三、盾构姿态及线形控制和调整 有足够岩石切削和软土开挖能力，必须能够稳定开挖面、平衡 下井初装的滚动和初装角度控制取决于初装支座和顶进 水土压力 ，最大限度地减少地表沉陷，并且能够确保施工作业 支架。开始时盾构放在支座上，依靠支架逐渐顶进。靠油缸和支 的安全性、可靠性。