浅谈城市道路沥青混凝土路面的病害与防治.pdfVIP

浅谈城市道路沥青混凝土路面的病害与防治 王 璇 (淮北市城乡建设管理处 安徽 淮北 235000) 摘【 要 】沥青混凝土路面的典型病害总体上分为两类——结构性病害与功能性病害。结构性病害是路面结构的整体或其某一个或几个组 成部分出现病害，主要 以各种结构裂缝的形式表现 ；功能性病害是导致路面功能衰减的病害，主要表现为路面服务能力下降，平整度和抗滑性 能降低 关【键词】沥青混凝土路面；病害防治 近年来，随着公路建设事业的发展，交通量的增大，国家对城市道 由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时 路建设投资力度越来越大。沥青混凝土路面具有表面平整 、抗滑性好 、 压实度不足 ．使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出 行车舒适 、噪音小等特点，因此广泛应用于我国城市道路。但是 ，由于 现 固结变形和侧 向剪切位移引起。其病害属变形类型 ，除了影响行车 设计 、施工 、自然条件以及在我国普遍存在 的超载现象等多种原因，使 舒适外 ，车辙还对交通安全有直接影响。 沥青路面在设计年限 内，或多或少的过早产生了各种不 同形式 的病 车辙形成的因素很多，主要有沥青混合料配比、沥青等级 、级配和 害 ，这些病害不仅缩短 了道路 的使用寿命 ，而且对道路的使用性能产 交通荷载 、环境温度、施工中的压实等因素。车辙变形主要来源于沥青 生 了不利的影响 混合料的黏滞流动和一定程度的压实作用，沥青混合料层在高温下由 沥青混凝土路面的典型病害总体上分为两类——结构性病害与 于车轮反复碾压 ，产生横向剪切流动 ，容易造成车辙 。另外施工中沥青 功能性病害。结构性病害是路面结构的整体或其某一个或几个组成部 含量偏多，沥青稠度偏低 ，矿料级配中细料过多，矿粉掺量过大也会产 分 出现病害 ，主要 以各种结构裂缝 的形式表现 ；功能性病害是导致路 生车辙。 面功能衰减 的病害 ，主要表现为路面服务能力下 降，平整度和抗滑性 1．3 翻浆 能降低。 翻浆是寒冷地区道路 的一种冻害现象 。这种现象主要是土基水源 的补给和气温的变化所造成的。当冬天气温降低 ，路基上部土体温度 1 两类病害的典型破坏形式 降低到一3℃～5cC时，土体内的毛细水和薄膜水都开始冻结。如果冻结 1．1 路面纵横向裂缝 线暂时停留在某一深度处 ，下层未冻 区内的毛细水和薄膜水会源源不 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝 ，这些裂缝对路面使用 断地 向冻结线处聚集 ，并随即冻结形成一个含有大量冰晶体 的聚冰 功能一般无 明显影响，但随着表面水分的侵入 ．会使路面结构层甚至 层。随着冻结线的逐渐向下推移和停留，在更深处还可能形成新的聚 路面的强度 、承载力下降，加速沥青路面的破坏。 冰层。与此 同时，路基土体发生不均匀冻胀 ，路面被抬高，甚至出现冻 裂缝作为路面早期破坏最常见的病害 ，它的危害在于从裂缝 中不 胀裂缝 ，严重者可能隆起几十厘米 。春天气温 回升 ，路基的冰晶开始从 断进入的水分使基层甚至路基软化 ，导致路面承载力下 降，加速路面 冻层上部融化 ，或从上 、下两面融化 。因而路基 中部化冻 比两侧快 ，并 破坏。其 中包括横 向裂缝和纵向裂缝两部分。 形成一个 凹槽 ，路基 凹槽 中大量水分不能排出，甚至变成稀泥 ．就使道 1．1．1 横向裂缝 。横 向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大 路失去承载能力 。道路在行车作用下路面被进一步压坏 ．泥浆从路面 类。荷载性裂缝是 由于设计不当和施工质量低劣 ，或 由于车辆严重超 裂缝里挤出来 ，产生翻浆 的现象 。直至冻层完全化冻 ，水分疏干后 ，路 载 ，致使沥青面层或半刚性基层 内产生的拉应力超过其疲劳强度而开 基才逐渐恢复承载力 。 裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式 ．它分沥青面层温度收缩性 2 预 防措施 裂缝和基层反射性裂缝两种情况