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浅谈城市道路沥青混凝土路面罩面设计 王利权 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安710043) 摘 要：简要介绍了城市道路沥青混凝土路面的罩面设计思路以及对既有沥青路面病害的处理方法和防止反射裂 缝的措施。 关键词：沥青罩面设计 ；病害处理；反射裂缝 中图分类号：U418．67 近年来，许多城市的机动车辆、交通流量陕速递 1．2．1 纵 向裂缝 增长，这些现象导致了城市道路基础设施和交通需 路面的纵向裂缝主要分布于高架桥桥墩外侧的 求之间的矛盾更加突出。因此，城市道路的改扩建 非机动车道，每处裂缝长度 l0—60m不等，裂缝宽 成为城市基础建设中的首要问题，将 以昆明市南二 度 5～30mm，且有支缝开展。纵向裂缝产生的原因 环地面道路为例来探讨城市道路沥青混凝土路面罩 主要是由于高架桥桥墩外侧路基的沉降引起。 面设计 。 1．2．2 横向裂缝 横向裂缝主要分布道路交叉口附近及横穿道路 1 路面现状调查及分析 的涵洞附近，裂缝宽度 3～1lmm，部分裂缝贯通整 在沥青罩面的结构设计之前，旧路面现有结构 个高架桥下的机动车道，属低温和反射裂缝。 1．2．3 网状裂缝和坑槽 状态和结构能力的评估非常重要，它和交通量都是 网状裂缝和坑槽全部集中在道路交叉 口，主要 路面结构设计的主要输入参数，是罩面结构选择和 是由于既有沥青路面的老化以及行车荷载所引起。 最终成败的关键。其主要工作包括以下内容。 沥青路面破坏的类型和数量的调查； 2 改建方案及沥青罩面加铺 在设计基准期内需承担交通量的预估 (必须包 2．1 改建方案 括总的交通量和单独大型客、货车的交通量，由此确 根据道路路面的现状情况，高架桥桥墩外侧的 定改造后的路面应该达到的结构厚度； 非机动车道使用多年，路基沉降已经完成，只是沿线 结构能力评价，通常是全路段 的弯沉检测 路面整体破损严重，沥青面层残留部分宽度不足 (FWD或 自动弯沉仪)。结构能力评价的结论，往往 2m，改建后要作为机动车道，因此对原非机动车道 决定方案的结构参数。 路面进行拆除重建。 1．1 检测方法和内容 高架桥下的原机动车道路面，路面整体良好，路 此次检测调查包括以下内容： 面表层抗滑性能较差。拟对局部的横向裂缝、网状 调查道路的纵、横断面，外观破坏情况等； 裂缝和坑槽等路面病害处理后完毕后再全段加铺沥 检测道路的内在质量，包括路面、路基的质量 青罩面。 等。选择路面外观为好、中、差的典型使用状况，进 2．2 沥青罩面加铺 行分层钻芯取样，采集沥青混合料和基层、底基层、 2．2．1 既有路面的病害处理 土基的样品试验，分析破坏原因，判断其破坏层位及