浅谈城市沥青路面裂缝产生的原因与防治.pdfVIP

浅谈城 市沥青路面裂缝产生 的原 因与防治 喻汪桃 ( 宁波市政工程建设集团股份有限公司 31 501 )0 ，还对路面的结构产生破坏。也是 目前沥青路面的一种通病。文章对市政沥青 章编号: 1672一379 1(2007)03(a)一0065一0 1 城 市沥青路面在使用期开裂是一种通病 ， 应力大于当时的极限抗拉强度 ，就会产生温度 用下产生纵向裂缝 ，对干改建道路及要求边施 沥青路面一旦发生裂缝 ，雨水等就会通过裂缝 收缩裂缝 ，一般为横 向裂缝 ，宽度 约为 工边维持通车的道路项 目往往采取分幅施工 渗人到路面结构中，滞留在面层与墓层的交界 Zmmm 一16mm 。温差越大，温度变化越快， 的方法。在分幅施工的接缝处，在各种荷载作 面上 ，加速了基层的破坏 ，使基层甚至路基软 则约束越大 ，混和料就容易开裂。路面开裂 用下，该处将首先发生裂缝。对于这种裂缝的 化 ，承载力下降，整体结构就受到破坏 ，可见沥 发展的过程及应力分布规律是 : 当混和料 由 防治主要是按照规范要求，在施工中严格处理 青面层在使用期内发生大范围裂缝 已是影响 于温度下降产生的拉应力超过其材料杭拉强 半刚性基层及面层的接缝 ，对于沥青面层的接 沥青路面使用寿命 、造成早期破坏的主要因 度时就开始出现第 1批裂缝 ，路面开裂后应力 缝 ，施工中尽量采用热接缝的方式。 素 。 重新分布 ，如果此时此刻温度应力超过混和料 的抗拉强度 ，则产生第2 批裂缝 ，应力再重新 3 施工中防治沥青路面裂缝的具体措施 1 沥育路面裂缝的主要类型 分布 ，直到温度应力刁汗 或等干混和料极限杭 沥青面层使用设计年限一般为 51 年 ，沥 沥青路面在使用期内开裂的主要原因可 拉强度时 ，裂缝的数量即停止发展。 青面层往往两层即4cm 中粒式沥青混凝土 ， 分为两大类 : 一种是 由于行车荷载的作用而 ② 温度疲劳裂缝形成的原因 3cm 细粒式沥青混凝土 ，而沥青面层裂缝一般 产生的结构性破坏裂缝 ，一般称之为荷载型裂 如果 日温差较大 ，由干温度反复升降导致 在使用后2一3 年 内出现，所以如果沥青面层的 缝 ; 另一种主要是沥青面层在温度变化时产 沥青面层温度疲劳，使沥青混合料的极限抗伸 施工: 分两步进行，即先施 4e m 中粒式沥青 生的温度裂缝 ，包括低温收缩裂缝和疲劳破坏 应变变小，加上沥青的老化使其应力松弛性能 混凝土后开放交通 ，待使用3一5 年 ，将面层裂 裂缝 ，一般称之为非荷载型裂缝 。 降低最终达极限抗拉强度使路面产生裂缝。 缝处理完毕后，再施工3nlc 细粒式沥青混凝土 2 .2 . 2 温度裂缝的防治措施 面层 ，这样可大大减少裂缝的产生 ，延长道路 2沥青路面裂缝的力学分析与防治 采用温变系数小、温度敏感性小的筑路 的使用年限。在养护上要加强 日常养护的管 2 . 1 结构性破坏裂缝 材料 ，防止路面因温度而开裂或变形 。科学 理工作 ，出现裂缝及时处理 ，防止进一步发 2 . 1. 1结构性破坏裂缝形成原因 合理地设计混和料 ，严格控制施工质量 ，重点 展 . 沥青路面的结构性破坏裂缝主要是 由于 控制混和料的压实度和碾压时温度; 选用适 行车荷载引起的。路面在车轮荷载作用下产 当的沥青胶结料 ，有效的防止沥青混和料开裂 4 沥青路面裂缝治理措施 生的应力大于半刚性基层材料抗拉强度时，半 和 变 形 。