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浅谈桥梁检测与评估 宋庆瑞 (晋中公路分局勘测设计所，山西 晋中 030600) 摘 要：作者指出了如何采用正确的检测手段和评估方法，提供更安全的服务，确保桥梁 的高质量运营。 关键词 ：桥梁 ；检测 ；评估 ；现状 中图分类号：U446 文献标识码：A 文章编号 ：1000—8136(2008)26—0035—02 (3)预应力钢筋混凝土梁要观测梁的上拱度变化 ，并注意检 1 前言 查有无不允许出现的垂直于主筋的横向裂缝。 在桥梁运营时，由于时代的原因，频繁承载，甚至超载。再加 (4)拱桥应量测实际拱轴线和拱圈(或拱肋)尺寸 ，并检查有 上自然界乃至自然灾害的侵袭，以及交通事故等人为事端的影 无横向(垂直于路线方向)的裂缝发生。 响，会造成桥梁损伤和局部破坏。随着使用年限的增长，桥梁的 (5)对所有宽度大于0．2mm的裂缝均应量测其深度和是否 损伤种类和损伤部位会越来越多，其程度也会越来越严重。如果 贯穿。并应绘制裂缝分布、走向、长度、宽度及深度图。 因设计和施工的原因，导致一座桥先天不足，则运营中更会问题 2．4 砖石砌体的检查量测 丛生 ，难以维持正常使用状态。 砖石砌体不同于钢筋混凝土的一个特点是：抗拉强度小，结 因此 ，为了保证既有桥的安全运营和尽可能长期安全使用 ， 构脆性大，开裂荷载比较接近或几乎等于破坏荷载。因此，当砖石 应对既有桥进行检测评估 ，而且应定期进行。所谓桥梁检测评 砌体出现由于荷载引起的裂缝时，往往是砌体破坏的特征或前 估 ，就是对既有桥梁的整体、各有关和各组成部分进行了解、考 兆。 察、检查 、检测 ，有时还需辅以相关试验 ，对其病害情况、损伤程 砖石砌体产生裂缝虽然不是唯一的破坏形式，但却是最常见 度、病害与损伤原因、实际承载能力、功能以及能否正常运营等 的一种。裂缝的产生将对结构的耐久性、美观、强度和刚度等方面 作出鉴定，给出明确结论。 产生不同程度的影响。砖石砌体裂缝依据其产生的原因，主要有 3种：沉降裂缝、温度裂缝、砌体的强度不足及荷载引起的裂缝。 2 既有桥梁的现状检查 2．5 不同类型上部结构检查量测的重要部件及重点部位 对既有桥梁进行全面检查是桥梁检测评估工作的第一步 ， 不同类型的桥 ，包括用不同材料建成的桥，各部件和各部位 也是非常重要的一步。所谓全面检查就是对桥梁的引道、周边环 的受力情况各异 ，它们在同一座桥中所起的作用也不一样。因此 ， 境、下部结构、上部结构等作全面查看、量测。 在进行检查时，应对其重要部件和重点部位进行着重检查。相比 2．1 对引道及桥址周边环境进行检查 而言，它们最容易损伤，而一旦损伤积累到一定程度就会影响桥 (1)查看正桥与引桥、引道 (线)的衔接处是否正常，与竣工 梁的正常运营，甚至危及桥梁的安全。下面主要介绍几种常见的 时的情况相比较 ，是否有变化。 桥型。 (2)桥址及其附近的水流河道是否改变 ，必要时还应测定主 (1)拱桥。钢筋混凝土拱的跨中截面及其附近、14／跨径处截 河槽的水流速度及其流向；桥下净宽有无改变 ；桥墩台处的局部 面、拱肋之间的连接处均应仔细检查，这些地方均易产生裂缝。 冲刷与设计有关数据相比是否增大。 对中承式和下承式拱而言，还须检查吊杆及锚头的锈蚀，系 (3