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浅谈既有线立交桥方案设计与施工 闰 勇 (新疆铁道勘察设计院有限公司 新疆 乌鲁木齐 830011) 【摘 要 】对箱形桥计算、应用及设计方案等进行了讨论，并对其适用务件、施工方法等方面作 了探讨。 关【键词】既有线；箱形桥；设计与施工 随着城镇道路交通和农 田排灌要求的不断增加以及车流密度及 段道 口平改立方案原则上推荐道路下穿铁路方案 。 行车速度 的不断提高 ．须在既有铁路线上不 中断行车 的条件下进行增 2．2-2 桥位方案 加道路通道及桥涵的增建和改建 ．也就是 既有线条件下 的立交桥设计 根据所调查 的既有平交道 口的现有位置．综合铁路有关设备分 与施工问题 。 布，道路两侧房屋、通讯线、电力线、农 田、果园、院落、林带等现状情 - 经过大量的工程实践 ，顶进桥涵施工方法得到广泛运用 ，施工工 况 ，临时道 口的设置 ，在基本保持公路既有线形及工程地质条件允许 艺也不断改进和完善 ，顶进桥涵的尺寸由小到大 ，孔数 由单孔到多孔 。 的情况下 ．比选确定拟建桥位。 覆盖层由深到浅 ，轴线与铁路的交角由正交到斜交 。实践证 明在运营 等级公路一般线形较好 ．两侧房屋 、农田、林带、电力线 、灌溉渠分 线通车的情况下。用顶进法施工具有占地及拆迁少 ，对行车干扰小 ，进 布较多，原位下穿方案既可保持既有道路的线形条件 ，又可减少拆迁 、 度块 、质量好的优点 。 征地等，桥位方案原则推荐原位下穿方案，本处需与和平渠方案综合 而作为能够顶进 的立交桥一箱形桥 ，显示出其独有的优点 ：(1)结 考虑。 构较合理，建筑高度较 同跨度低高度钢筋混凝土梁桥底 ，可降低桥头 2．2．3 桥式方案 路基填土高度 ，节省土方，少 占农 田；(2)适应性强，基底应力要求较 根据现场调查地质情况及既有线平交道情况看 ，部分地段地基承 低 ，使设计达到造价经济 ，施工快速 的 目的；(3)在既有线增建二线桥 载力较低 ．且两边大部分有涵洞用于灌溉 ，宜采用框架结构 。由于框架 梁时，可不干扰既有线路运营的情况下 ，以最小线间距紧靠老桥进行 结构高度小，可有效减少道路下挖数量，降低道路改造工程投资，且施 施工 ；(4)在既有线上增设桥梁或立交桥时，可在不中断运营的情况下 工方便 ，对行车干扰少 ，故本处采用箱形桥桥式。 采用顶入法施工。(5)由于采用框架式钢筋混凝土结构 ，无支座 ，框架 2．2．4 和平渠方 案 部分也很少 出现裂纹 ，养护工作量少 ，因此很受施工和养护部 门的欢 方案一 ：和平渠 移位方案 迎 。 在原平交道 口处 K14+080．8，新建2—16m箱桥 ，满足原道路通行 下面以实例介绍箱形桥设计及应用 。 及人行需要 ，原跨越和平渠的 K14+056．41—16．0m梁桥拆除，避免因 改造道路下挖对和平渠的影 响。改渠与铁路交叉点里程为K14+040．8， 1 箱形桥计算简介 新建 1—16m箱桥 。施工顺序 ，先修建 K14+040．8处箱形桥 ，然后改移 1．1 没计理论 渠道 ，至此桥下通过，最后修建 K14+080．8处箱形桥 。 箱身设计是按照弹性理论 ．并采用容许应力法进行计算 ．结构图 优点：(1)最大限度的满足道路通行的需要 ； 式按变截面封闭式框架结构 ，并采用简化一次力矩分配法计算内力 ． (2)K14+080．8处箱形桥施工时，渠道已改移完毕 ．不存在对和平 地基反力按刚性分布计。 渠 的影响 ： 1．2 设计荷载 (3)渠道只需改移一次 ，不影响渠道正常使用 ； 竖 向荷载为 “中一活载”；竖向活载冲击力：顶板按规范规定计算冲 (