浅谈旧水泥砼路面加固技术.pdfVIP

浅谈旧水泥砼路面加固技术 刘俊鑫 马凤君 氏一lm。 (中国煤炭国际经济技术合作总公司，黑龙江 哈尔滨 150000) 技 摘 要：水泥砼路面是我国公路路面主要形式之一，在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等 丽优点。水泥砼路面在使用过程中会产生诸多病害，水泥砼路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面的破 损。如何治理与预防脱空、唧泥等病害，搞好水泥砼路面的养护，延长公路的使用寿命，改善其通行能力，具有十分重要的意义。通过对旧水泥砼路面 板唧泥、脱空等砼路面主要病害的分析，并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。 关键词 ：水泥混凝土路面 ；病害；机理 ；加固 水泥混凝土路面在我 国已有多年的使用历史 ，近年来，我国现有 面层”的建议方案，路面标高仅增加 6era，有效地控制了路面标高。 的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限，随着交通量 对沿线桥涵升高，平交道 口、过境街道的接坡，横跨公路上空的各种 的增加，尤其是汽车轴载 日益重型化，在连续荷载作用下，出现路面 线路、管道的净空高度以及路基加宽的影响很小 ，在较小范围内花较 损坏，使用品质下降等情况，水泥混凝土路面最严重的病害路面板的 少的经费就能解决问题。避免了大的社会矛盾和施工干扰 ，经济效益 断板直至破碎。 和社会效益都十分明显。 1 水泥砼面板的病害形成机理 3)实现再生利用，保护环境，提高经济性 1．1 水泥砼面板唧泥、脱空形成主要原因 凿除的砼板块可以再生利用，变废为宝 。每公里凿除的砼板块多 唧泥和脱空病害的产生有其内在因素和外界因素：内在因素是基 达 2640m，可当作片石用于砌筑边坡、挡土墙、排水沟等构造物，也 层本身的质量、组成以及砼面板接缝状况；外界因素则是汽车荷载和 可以将其加]_破碎后，代替石子作二灰碎石基层的粗骨料使用。 气候变化。我国路面基 (垫)层材料一般都选用稳定类集料，其模量 3 加固机理 远小于砼面层的模量。水泥砼路面在重车荷载的反复作用下，板下基 在现有砼路面设计理论中，我们把砼板看作是小挠度弹性薄板 ， (垫)层将产生累积塑性变形，使砼板的局部范围不再与基层保持连续 其假定条件是面板与地基间完全接触 (不脱空)。同时砼板是一种准脆 接触，于是水泥砼路面板底与基 (垫)层之间将出现微小的空隙，即 性材料，抗压强度高、抗弯拉性能差。在正常情况下，面板均匀支承 出现了板下局部脱空，或称为原始脱空区。同时温度 、湿度的变化， 时，无论荷载作用位置，应力都较小。而一旦脱空 ，板角处由于基础 以及板内温度的非线形分布，引起板向上或向下的翘曲，加速了板与 支撑的丧失处于悬臂状态，板内将产生过大的应力 、剪力，砼板很快 基础之间的分离，形成板底脱空。脱空的出现又为水的浸人创造 了条 达到极限寿命。水泥砼面板灌浆是通过注浆管，施加一定压力将浆液 件，当路面接缝或裂缝养护不及时，雨水从破损处侵入基层，渗入的 均匀注入板底空隙、板下基 (垫)层中，以充填、渗透、挤密等方式， 水将在板下形成积水 (自由水)。积水与基层材料中的细料形成泥浆， 赶走板底 、基层裂隙中的积水、空气后 占据其位置，经人工控制一段 并沿面板接缝缝隙处喷溅出来，形成唧泥。唧泥的出现进一步加剧了 时间后，浆液将原来的松散颗粒或裂隙胶结为整体，形成一个 良好的 板底的脱空。这样周而复始，恶性循环，最终导致路面的损坏。 结“石体” 灌浆改善了板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性。 1,2 脱空板确定 达到加固基础 ，治理病害的 目的。 1)脱空板确定方法 4 灌浆技术的实施 脱空板可采用人工观察法、弯沉测定法等方法来确定。人工观察 孔位布设一般为3～5孔，应根据砼面板尺寸、裂缝状况以及灌浆