浅谈旧路加宽路段路基处理.pdfVIP

浅 谈 IB路 加 宽 路 段 路 基 处 理 黑河阿穆乐建筑工程材料工程有限公司 安喜民 卢晓杰 ．g 摘要：本文主要介绍了本公司在方通公路和北五公路建设中加宽旧路路基所采取的方法和措施。井绐出了双侧加宽、 单侧加宽和翻浆路段加宽处理的经验。 ； 关 ， ， f切 l旧 也 ， 我省的网化公路建设多数是在原有旧路的基础上进行改 3、地质不 良路段和水田区路段加宽 造，提高标准的。由于旧路标准低，利用旧路段大部分路基 对地质不良路段和水田区路段的加宽．在施工中首先耍 需要加宽．如何保证旧路加宽段路基的质量尤为重要。这里 对加宽区域内的淤泥进行清除 (清除深度根据具体地质条件 主要介绍我们在方通公路和北五公路建设中加宽路基所采取 而定 )：然后进行换填，换填材料最好是透水性好或不球撩 的方法和措施 。 性材料 (天然砂砾 、碎石土、堞矸石、风化碎石等 )换厚度 一 、 对旧路基进行调查分析 以超出地表积水水面以上 lOcm为宜：然后再按照单双侧加 利用旧路加宽．对原有旧路进行调查分析十舟重要。我 宽的方法进行施工。 省的旧路大部分是建国后对 日伪时期遗留的警备道进行改造 三、翻浆路段的加宽 彤成的。原有旧路多为 8m宽的砂石路，有的路段地质条件 对常年翻浆路段路基的加宽，处理方法是将原有旧路基 差．年年翻浆期翻浆，但太部舟路段经多年养护和行车碾压 全部填料挖出．进行基底碾压后，换填 20--30cm的天然砂 已形成一硬壳，有一定的强度，具有可利用价值。通过对旧 砾作为隔水层，然后进行整体回填。第一层填料略厚一些， 路进行调查分析决定在此基础上给予取舍。 利用推土机排压后．用光轮压路机静压，避免使用振动式压 = 、利用段加宽处理 路机。第二层填料按路基压实度控制，达到路基顶面标高为 通过对利用旧路的分析．视可利用路段路基的具体情况 止 。 确定施工方l椹。结合方通公路和北五公路 的实际情况，旧路 四、实例及效果 加宽丹双侧加宽和单侧加宽。 在方通公路四标 K1g+200—24+500路段及北五公路 1、双侧加宽 二标 kO+221一k6+000路段进行旧路加宽施工中．我们根 在施工中对加宽区域 内基底的植被和腐质土垒部清除． 据路段的具体情况，分别采取了上述三种不同的方法进行处 在 旧路基两侧挖台阶．进行基底碾压 ．达到压实标准后分层 理后．事实证明起到了很好的效果。特别是方通公路已经投 填筑，每层填土厚度不许超出20cm，在碾压过程中严格执 放使用两后．未发生路基沉降纵向断扳现象。 行重型压实标准。 五、结束语 2、单侧加宽 通过施工实践我们认识到，根据具体情况，用科学方法 单侧加宽施工的方法与双侧加宽相同。这里所指 出的问 及实验数据 ，不断地总结经验 ，太胆地采用新型的施工方法 题是单侧加宽时，耍尽量将新旧路基的结台部位放在路中心 不仅能够取得较好的成效，而且能够创造出一定的经；齐益和 线上，使行车荷载舟另¨作用于新旧路基上．从而保证路面不 良好的社会效益。 出现纵 向断裂。