浅谈朝黑高速公路小桥涵设计.pdfVIP

浅谈朝黑高速公路小桥涵设计 DiscussiononChaoheiHighwaySmallBridgeandCulvertDesign 于永正 YuYongzheng (辽宁省公路勘测设计公司，沈阳 110000) (LiaoningHighwaySupervisionDesignCompany，Shenynag110000，China) 摘要：结合实践经验，对高速公路的小桥涵的位置与形式选择原则及计算方法予以介绍，并提出设计要点及注意事项。 Abstract：Combiningworkexperience，thepaperintroducesthelocation，modechoictheoryandcalculationmethodsofsmallbridgeculvertof highwayandproposesthedesignpointsandproblemsshouldbenoted． 关键词 ：山区；流量计算；平面设计 ；立面设计 Keyword：mountainarea；flowcalculation；fiatdesign；elevationdesing 中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1006—431l(2010)36--0070—01 O 引言 制宜。 在高速公路勘测设计中，小桥涵位置与孔径是否设置合理直接 3立面形式的设计 关系到高速公路的路基稳定性及工程造价，是高速公路排水设计的 小桥涵的结构形式的设计要结合地形、水文、地质、路线的要求 重要环节。而朝阳地区的地形复杂，山势陡峭，坡陡沟深，冲沟密集， 来确定。还要做到进口顺直、基础牢固、出口不落空。同时还要满足 这为朝黑高速公路的勘察与设计带来了诸多困难，小桥涵的合理设 设计流量的要求。做到水流通畅。其中最重要的就是进、出口的处 计就显得尤为重要。 理 。 1设计流量的计算 当天然河谷、冲沟的坡度较缓时，小桥涵依照实际地形设置。按 流量是小桥涵设计中确定构造物孔径和形式的一个主要依据。 较小缓坡(i≤0．3％)向上游延伸设置涵底铺砌 ，要注意上游与原沟 山区流域面积大都坡度陡、流速快，流量计算与实际洪水情况的相 底坡度一致，如果容易产生较大冲刷的，则最好将小桥涵的铺砌标 符程度将直接关系到整个高速公路的安全使用和工程造价。所以在 高比原沟底标高降低20cm左右，以保证原沟冲刷后小桥涵底面不 勘测设计期间必须找出与路线通过地区实际情况相符合的流量计 高于河床。当天然河谷的坡度较陡(i≥31，而小桥涵基础通过缓坡处 算方法。在公式修订中要充分考虑到山区流域面积小，流域坡度大、 理时，常用的方式有将涵底做成分段阶梯型基础、调整涵洞方向、进 流域长度短、流域内的植被覆盖程度相差悬殊的特点。各地方水利 出口处开挖砌护、出口跌水等方式。 部门在多年的观测与总结过程中都归纳出自己一套比较完善的、具 ①涵底做成分段台阶型基础。一般4—6米为一段，阶梯型布设 有很强针对性的计算方法，这样的方法一般没有经过严格的理论推 基础，注意每段台阶落差不宜过大。每段基础的坡度不宜大于3％。 导，对流域内的植被、流域特征等也考虑的较为笼统，但是在通过验 在朝黑高速公路的涵洞设计中有多处涵洞基础设置成阶梯型。②调 证后就具有很强的实用性。 整涵洞方向。在等高线较密集的地方，若涵洞方向与等高线夹角偏 目前辽宁省对山区和丘陵地区的小桥涵流量计算多采用径流 大这可能形成陡涵形式，此时可考虑减小涵洞与等高线的夹角从而 形成法、暴雨推理法(包括暴雨强度公式、推理公式和经验公式)、辽 降低涵底坡度。但是这时要注意妥善选择设计汇水、引水沟、导流构 宁省经验公式和直接类比法，各种流量计算方法因有不同的产生背 造物、护坡加固等工程，而且洞口形式选择要多加考虑。③进口处开 景和制定原理 ，所以计算结果各不相同，有时差别较大。