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浅谈某公路填方路基施工质量控制 万 祥 (四川成名高速公路发展有限公司 四川 成都 611539) 【摘 要 】邛名高速公路是中水集团投资的BOT项 目。 目前，路基施工基本完成。路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技 术要求修筑的带状构造物 ．承受由路面传来的荷载。路基必须有足够的强度 、稳定性和耐久性。这里主要谈谈填方路基施工中质量控制的要点。 【关键词】高速公路；填方路基施工；质量控制 本段高速公路位于川西丘陵地带 ，全线主要分布高液限粘土，并 一 遍 ，静压收光。 多具微膨胀性 。根据地材情况和设计要求 ，本段路基填料主要采用砂 4-3平面超高路段的施工 砾石 ，部分路段采用掺生石灰改 良土。这里我 阐述实际施工中对这两 (1)平面路段除水平路段分层填筑外 ，对于平面路段应 随着分层 种填料施工 的路基的质量控制。 填筑 ，逐渐过渡到设计的超高横坡 。 1．原地面的处理 (2)由弯道 内侧到外侧 的顺序进行碾压 ，视超高的横坡度而定 。 原地面处理往往是容易被忽视 的质量控制环节，但实际上对原地 4．4路基搭接 面处理的效果 ．同样会影响到整个路基的质量 。 (1)填方分几个作、段施工时 ，接 头部位如不能交替填筑 ，则先填 I．1将原地面有机质杂物全部清除干净 ，集 中堆放在路基填筑范 路段，应按 1：1坡度分层 留台阶 ；如交替填筑 ，则搭接长度不小于 2m。 围外或全部运往弃土场。 (2)半填半挖路基 、路堤与路堑过渡段应从填方坡脚起向上设置 1．2一般路基清表原地面 30cm，为 r便于施工 ，用推土机推平并 向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于 2m，在挖方一侧 ，台阶应与每个 用平地机将地基表土整平 。 行车道宽度一致 、位置重合。 l-3设置由线路中线 向两侧有2％一4％的双 向横坡 ，整平后进行充 4．5试验检测 分 的压实，保证地面的排水作用。 采用灌砂法检测压实度。压实度是填筑质量 的基本要求 ，必须保 1-4如果处于雨季 ，或者清表后不能立即进行填筑的地段 ，原地面 证压实度数据的客观真实性 ，这样才能保证路基的施工质量 。检测频 要做好排水设施 ，比如人工挖设横 向纵 向排水沟 ，挖设积水井 ，将地表 率为每 1000m 至少检验2点，不足 1000m 时检验2点，必要时呵根 水引出路基部位。 据需要增加检验点 ．． 2．原材料的控制 5．石灰改 良土路基施工质量控制 2．1砂砾石填料满足设计和规范要求 ，包括对含水量 、含泥量的要 根据试验路段得出的一系列参数，我们主要采取的是路拌法来进 求和不 同压实区的填料最大粒径的要求等。 行改良土填筑。 2．2土填料 中不能有草皮 、树根等杂物 。用 于填筑的土料天然含水 5．1测量放样 量不应大于30％。当土料天然含水量大于30％时，作为弃土。 填筑前 由专业测量人员测放填筑边线 、公路中心线 、卸土网格线 根据试验 ．填筑土料掺拌石灰时含水量一般不应大于 28％，当土 及铺土厚度。填筑边线超宽路基设计边线不小于50em。中线及边线 、 料含水量为28％一30％时，应采用挖掘机将土料挖松晒晾，将土料含水 卸土 网格线均撒 白石灰线标示 。铺土厚度沿路中线及边线打木桩画红 量降至不大于28％，方可掺灰拌和。填料含水量于现场采用酒精燃烧 漆控制 ，每 10m设一木桩 。卸土网格按 6mx6m规划。 法试验检测 。 另 ，测量人员测量卸土网格角点处下承层层面高程 ，并详细记录， 2-3石灰 ：为 Ⅱ级袋装生石灰粉 ，含钙量不小于70％。进场石灰必 作为铺土量计算依据。试验要求松铺厚度不得超高