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浅谈某高速公路隧道洞外亮度设计取值 刘伟亮 (温州绕城高速公路有限公司，浙江温州325000) 【摘 要】根据环境简图法计算隧道洞外亮度的原理，结合某高速公路隧道群的工程实际，通过亮度仪 反复测试，计算出相应隧道的洞外亮度，提 出隧道照明应一洞一设计的理念。 【关键词】环境简图法； 亮度仪； 隧道照明 【中图分类号】 U453．1：TUll3．19 2 【文献标识码】 A 山区高速公路建设中隧道是常见的建筑构造，隧道内的 3 测试环境及器材 照明工程是隧道建设的重要 内容。由于各地隧道的洞内外 3．1 测试 日期和 时间 环境各异、朝向不同、车流量不等，因此，隧道洞内的照明设 洞外亮度L20(S)是随纬度、季节、气象条件的不同而变 计必须依照隧道的实际条件来决定照明布置，进行一洞一 化的。一般在北半球夏季洞外亮度是最高的，L2O(s)应取一 设计。 年 日照最充足季节中，一天中最亮时段的值。本次测量选择 隧道洞内照明按功能可分为入 31段、过渡段 、中间段和 在气温3512左右，阳光普照的8月2313至8月31日上午 出31段。入 口段、过渡段照明能减弱 白天进入隧道的 “黑洞 10：30至下午 3：30进行。 效应”，实现亮度的平稳过渡，而过渡段亮度又是随入31段亮 度变化而变化。因此 ，入 口段亮度设计合理与否，涉及到隧 道运营的安全性和经济性。入 口段的照明设计标准主要和 设计车速、洞外亮度 120(S)有关 ，而一条高速公路的车速设 — _一一，『 三 妪 I I— ＼ ， + I熠 计又是确定的。这样，洞外亮度210(S)的大小直接影响到 。 龟 L 隧道照明设计的标准。 为此，笔者采用重庆交通科研设计院的 “环境简图法”来 图1 L20(S)定义图解 测量某高速公路北线各隧道的洞外亮度，并以此来讨论隧道 3．2 测试器材 洞外亮度的设计取值问题。 测试采用的仪器主要为： 1 隧道概况 (1)北京师范大学光电仪器厂产L88型亮度仪 1台； 某高速公路共有4条隧道 ，分别定为A隧道、B隧道 、c (2)照相机一部； 隧道和D隧道。各隧道均为双洞单向行车，隧道弧顶高度 (3)三角架一副； 7．6in，设计车速 100km／h，设计洞外亮度 L20(S)取值均为 (4)皮尺一副，钢卷尺一副； 4000cd／m 。其中，A隧道轴向为EN—WS向，B隧道、C隧 (5)木质黑板 1张 (上贴纯 自A3纸一张)； 道和D隧道轴向为ES—WN向、偏E—W 向。 (6)测试记录与数据处理表格若干。 A隧道左线进13山势较缓，两侧稍有 山体遮挡，绿化较 4 测试数据处理 多，右线进 口为陡峭山崖，路肩一侧稍有山体遮挡，绿化稀 根据 《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026．1—1999) 少；B隧道右线进 31山势较缓，