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浅谈桥头跳车的产生原因及其治理方法 汤 继银 重庆市中设市政工程设计有限公司南宁分公司 广西 南宁 530022 【摘 要】桥头跳车13~1--直困扰着道路工程技术人员和道路维修管理人员，在道路交通飞速发展的今天，桥头跳车问题 日益突出。本文分析软土地基上路堤与桥梁 的沉降差异及跳车的原因，并根据具体问题提出具体的治理方法，与广大技术人员探讨提出了桥头跳车的防治措施和治理方法，以解决高速公路桥头跳车 问蚝提高公路的行车 舒适性 。 【关键词】桥头 跳车 原因 治理方法 一 、 前 言 好。比较容易使之密实，且在不少地区料源丰富，价格便宜，在道路建设 近年来，随着经济的快速发展 在已投入使用的软基道路中在初始数 中应用较为广泛。 年内普遍存在桥梁两头道路竖曲线线型恶化的情、兄所谓 桥“头跳车” 2、塑料排水板堆载预压法 是指桥涵两端一定范围内路面相对桥面整体下沉 产生错台，引起通过的 该法主要适用于透水性低的软弱粘陛土’i醚 向荷载作甩使地下水 车辆跳起颠簸的现象。桥头跳车降低了行车安全和舒适鹿桥头跳车还 沿着塑 }水板向E渗透至崆噻 层中，然后横向排至崛各堤外面，、而伎软基 对车、路面、路基、桥面、伸缩缝造成冲击损坏 增加油耗增加道路、 固结其主要施工程序为：整平原地面 拥铺下层砂垫层—胡．具就位—插打 桥梁的维修和养护费用。桥头跳车问题已成为影响道路桥梁工程造价 塑料排水板一穿靴一插入套管 发出套管一割断塑料排水板—机具移位 的重要因素。本文分析了桥头跳车产生的原因，提出消除或减少跳车的 —摊铺 E层砂垫层。施工简便快捷造价较低 但仍存在少量工后沉降。 有效办法。保持良好的路况，有积极的经济效益和社会效益。 3、深层搅拌法 利用水泥，石灰或其它材料作为固化剂的主剂．通过特别的深层搅 二、桥头跳车产生的原因 拌机械，在地基深处就将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之 (一 )地基下沉 间所产生的一系列物理一化学反应，形成坚硬拌和柱体与原地层共同 桥头路基填筑高度一般较大，会产生较大的基底应力，在路堤 自重 起复合地基的作用。其最大优点是工后沉降小，缺点是造价较高。 和车辆荷载作用下，很容易引起地基沉陷。且变形稳定历时持续数年乃 4、砂桩法 至数十年。一些稳定地基。在外荷作用下．也无可避免出现下沉现象。 该法适用于松砂地基、杂填土或软土。对地基土起置换作用、竖 (二 )路堤压缩沉降 向排水作用和挤密作用。为加速地基固结。减少后期沉降，一般根据实 在工程中，台背大多数还是采用普通黏性土回填。而且台背填土一 际情况，配合堆载预压或超压施工。使地基强度显著提高．同时改善地基 般较高按}8江程J宇，都是在桥涵构造物完成后再填筑两i}}潞堤毛 形 的整体稳定性。 成—个填土较高、施工面狭窄、工期紧迫的作业段大型机械很难进场 5、通过土工格栅加强 操作．即使小型压路机在台背碾压时也会有碾压不到的死角，给土方压实 在复合地基上加铺土工格栅．利用土工格栅加固软基的效果，增加 工作带来很大的困难这就不可避免地造成此段压实度刁_足甚至存在压 了软基的稳定性、减少了路基基底不均匀沉降。由于土工格栅是一 实盲区不能将填料颗粒NTL隙完全消除-在车辆荷载和自身重力作用下 层加筋层可以起着增加基底强度，同时也可使材料上面的土体作用荷 填料迅速压缩孔隙率降低。便在短时间内产生压缩沉降，造成跳车。 载均匀地扩散到整个加筋土层面上。单位土体面的受荷减少，分散了 (三 )结构突变 土的集中应力的作用。通过加筋土直接作用于复合桩基础上减少了 从路面结构组合可以看出．结合点左右侧是两个不同