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浅谈桥头跳车现象的原因及防治 张 慧 ，张艳青 z (1．河南沁阳市公路管理局，河南 沁阳 454550；2．焦作市公路管理局，河南 焦作 454000) 摘 要：文章对桥头跳车现象产生的原因及其防治措施进行简要分析。 关键词 ：桥头 ；跳车；原 因；防治 中图分类号：u44 文献标识码：A 文章编号：1006—8937(2009)12-0141—01 目前，无论是旧有公路或新建公路都存在桥头跳车 填砂或回填砂砾 ，但压实时分层，分层过厚或压实遍数不 现象。桥头跳车主要是路面在台背回填处出现不同程度 够，或压实时含水量不在最佳状态(过干或过湿都不宜压 的沉降断裂，使车辆通过时产生跳跃和冲击 ，从而对桥涵 实)或压实机械选用不当，都可能使压实度达不到要求 ， 和路面造成冲击荷载 ，使行车感到颠簸不适。如是沥青路 在行车荷载及其它外力作用下，产生不均匀沉降，导致跳 面，视觉不佳情况下，甚至造成车辆瞬间跳跃 ，严重的可 车现象发生。台背回填部位地方特殊 ，有些部位压路机不 导致交通事故。因此，如何解决道路桥头跳车问题 ，对于 能到位，使一些地方不能碾压到。还有一些桥在设计上为 我们公路部门具有很大意义。下面就桥头跳车问题进行 避免破坏桥的结构性能，不允许使用振动压路机，只能使 原因分析及防治措施浅谈。 用小型压实机具进行压实，要保证标准的压实度有点难 度，所 以要严格进行分层压实 ，层厚不宜超过 20cm，而 1 桥头跳车产生的原因 且要严格控制含水量，分层检测 ，确保压实效果。 桥头泛指桥台背后的回填土部分。作为桥梁的重要 ⑤措施不当。施工时不按施工规程作业，造成台背填 组成部分，桥台不仅要承受桥跨传来的荷载及 自重，而且 土的压实度不够，或压实层厚超出规范要求，排水设施没 还要承受台背填土土压力及填土上车辆荷载产生的附加 有处理到位 ，施工材料质量不符合要求，这些种种因素都 土压力，为此正确认识、分析桥台背回填及处理方案对防 可能造成填土的不稳定，施工后期沉降大，都是造成跳车 治跳车起到举足轻重的作用。 现象的原因。设计时也应注意处理好桥梁与引道路面接 ①地基土质不 良造成的沉降。桥涵通常位于地下水 缝问题，避免接缝损坏而造成跳车现象。 位较高，且多属软土的沟壑地段。而软土一般都具有天然 2 桥头跳车现象的防治措施 含水量高、孑L隙比大、压缩性强和抗剪强度低等特点 ，在 软土上填筑路基，极易产生沉降。同时，桥头路基填筑高 ①采用规范的压实方法严格控制分层压实，分层检 度 比较大，相应产生的基底应力也较大，更易引起地基沉 测 ，下层达不到要求 ，不得再填上一层 ，每层厚度不得超 降，特别是后期沉降较大。这就要求我们对地基要进行充 过 20era，一级公路松铺厚度不宜大于 15cm。施工时应该 分的处理。 在桥台台身背后每20cm划一记号 ，一次摊铺一层，分层 ②结构不同。沉降不一致桥头台背回填材料以及路基 压实分层检测，并做好压实度记录，合格后再允许填上一 体是从刚性逐渐 向柔性体过渡，其所对应的塑性变形量与 层，层层把关，严格控制保证压实度。 刚性成反 比，与柔性成正比，在荷载作用下必然产生不均 ②对连接沥青路面，增设度厚的水泥砼埋板 ，对连接 匀沉降。其沉降差超过一定范围，必然产生跳车现象。刚度 水泥砼路面，则将连接处的路面板变厚 ，并铺设钢筋网， 不同的路面在跳车处所产生的振动效果不同，柔性材料对 使搭板一端在桥台上，加设防滑锚固钢筋和塔板内的钢 能量的吸收要 比刚性材料大。由于结构物桥台一般采用刚 筋焊接 良好，如为斜交桥 ，尚应设置钢筋砼渐变板。必须 性很大的坚石砌筑或钢筋混