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浅谈广州猎德大桥的桥梁设计 盛 昌 罗文乐 刘维 (广州尚杰路桥设计咨询有限公司 广东广州 510507) 摘 要：猎德大桥是广州市第一座悬索桥 。大桥上部结构采用钢箱梁．混凝土箱栗、钢混凝土结合箱栗结构形式，采用半漂浮结构体 系， 在南北岸 中墩设置纵 向阻尼器 。重点从塔柱设计 ．空间缆索体 系设计及主塔模板设计方面介 绍猎德大桥的设计和构思。 关键词：猎德大桥 组合梁桥 贝壳形塔柱 空间缆索 中图分类号 ：U44 文献标识码 ：A 文章编号：1672—3791(2010)05(c)一0053—01 1工程概况 原则进行方案拟定。(3)方案拟定及布设除 成型尺寸误差极小 ，才能满足相关规范 的 猎德大桥是广州市第一座悬索桥 ，其 考虑结构本身的合理性外 ，还应注重与周 技术要求 。因此模板施工要运用数控切割 贝壳状索塔一 “珠江之贝”突破 了传统索塔 围景观的协调。(4)注重桥梁高跨比的选择 ， 技术加工，并且每一块模板形状都不一样 ， 的外观形状 ，造 型新颖，具有极好的美学效 在无特殊要求时 ，尽量采用经济跨径。(5)桥 不能重复使用。 果 。其 中 ，主桥长480m ，跨 径组 合为 ： 梁方案选择时 ，应充分考虑施工场地 、施工 3．2三维空间缆索体系的安装与施工 47m+l67m+2l9m+47m ，主跨采用219m的 工 艺及工期 ，避免设计 与施工脱节 。 猎德大桥采用空间素面的 自锚式悬索 独塔 、空间缆索 的 自锚式悬索桥 。主桥设计 桥 ，除了具有 一般 自锚式 悬索桥 的结构特 荷载 ：公路一I级 ；道路等级 ：城市 I级主干 3技术特点 点外 ，主缆和 吊索均采用 三维空 间的布置 道 ；计算行车速度：60km ／h。 3．1空间三维 曲面贝壳型塔柱设计与施工 形式 ，可以提 高结构体 系的横 向刚度和抗 大桥上部结构采用钢箱梁、混凝土箱梁、 塔高128m(其中含顶部25m的装饰段)， 扭刚度 。由于两对主缆为非对称 空间索面 ， 钢混凝土结合箱梁结构形式 ，箱梁总体布置： 横桥向最宽处56m，纵桥 向最宽处10．24m。 而且 采用三维 空间线形 ，立面及平 面皆为 47m(预应力混凝土梁锚固跨)+10．8m(预应力 塔柱横 断面似梯形 ，壁厚 1m～2m。根部设 抛物线 ，从高处俯视两对主缆不是平行而 混凝土粱段)+364．rim(钢箱粱)+l0．8m(预应 12．0m实体渐变过渡段 ，主要构造如图1。塔 是 呈 “八 ”字形 的 。此时 ，索夹 与鞍座 的定 力混凝土梁段)+47m(预应力混凝土梁锚 固 顶横梁高 10m。长度最大处 12．628m，为单 位 、主缆受力情况都和一般的平面主缆的 跨)=480m。 箱双 室预应 力混凝土 结构 ，在主鞍座对应 线形计算有不一致的地方 ，主缆存在竖 、 采用半漂浮结构体 系，在南北岸中墩分 位置设1．5m厚横 隔板 ，其余位置设 1．0m厚 横 、纵三向变位，施工过程 中位置会发生偏 别设置纵 向阻尼器。大桥主缆为非对称空间 横隔板 ，共 设4道 。塔柱和 横梁 内部根据受 移 ，最大 的偏移达到两米 多，因此施工技术 布置 ，主跨跨度为213．8m，垂跨比为l：12．5， 力需要 布置普通 钢筋和顶 应力钢 束。同时 难度相 当大 。 垂度为l6．74m；边跨跨度为 161．8m；主跨 、 设置环向预应力 ，提高结构抗裂性能 。桥塔 3．3采用透水模板布施工工艺 边跨理论散索长度分别为9．8m、10．Om。主 下塔柱增设型钢 以提高抗震 。 猎德大桥在广州首次采用 了先进 的进 桥全部位于同一个竖 曲线 内，竖 曲线半径 由于塔身为空 间三维 曲面 贝壳形塔 FI透水模板布施工工艺 。在立模之前先把 为9800m，按双向2．5％纵坡设计。 柱 ，主塔模板设计及加工工艺需要保证主 这种透水模板布贴在模板上面