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S Y S P R 浅谈如何加强沥青砼路面施工质量控制 A C T C E 袁静一 刘海珍 系 (唐山市市政建设总公司 唐山 063000) 统 实 践 摘要：本文针对沥青砼路面上面层的配合比设计和施工工艺控制等问题，谈谈保证 面层施工质量的相关关键技术。 关键词：道路工程；沥青砼路面；上面层 ；配合比；施工 a．骨料最大粒径的确定，级配中的粗集料粒径大 前言 小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切的 随着我国经济的发展，道路运输在各种运输方式 关系。从国内外相关科研资料表明，当沥青混合料厚 中起了主导作用，特别是现代高等级公路的迅速发展 h与最大粒径D的比值接近28-,J-，表面层的抗滑性、路 和里程的增加，使公路运输在经济建设中发挥更加重 面抗车辙能力、耐久性有明显的提高，同时可心减少 要的作用。由于现在行车密度大、车辆轴载明显增加 路面平整度的衰减。 以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损 b．判断集料的酸碱性，由于沥青含有沥青酸显酸 坏 (如；辙槽、泛油、推挤等 )。这也对沥青路面的 性，为了使集料与沥青有较好的结合能力，所以在选 级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的 择时应该不考虑酸性的集料。 要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也 c．沥青砼表层的集料，应该选用洁净、干燥、无 是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的 风化、坚硬、耐磨、韧性好的碎石，同时应符合磨耗 施工质量必须保证，本文从沥青砼上面层配合比设计 值、道瑞磨耗值、冲击值和压碎值等要求。 和施工，谈谈保证公路路面上面层工程质量的几个关 d．为了使沥青砼表面的细集料与沥青有良好的粘 键因素。 结能力，尽量使用人工的机制砂或石屑，而避免使用 天然砂。 1．沥青砼上面层配合比设计 1．1．1．3填料 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括 目标配 沥青砼用的填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性 合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验 岩石 (憎水性石料 )，经磨细得到的矿粉。矿粉要求 证阶段。 干燥、洁净的。当采用水泥、石灰粉煤灰作填料时， 1．1目标配合 比设计阶段 其用量不宜超过矿粉总量的2％。 1．1．1原材料的选择 碎石严禁尺寸有重叠现象，一般选10～20mm， 1．1．1．1沥青 5～10mm，0～5mm、不 允许选用5～10mm、 a．修筑一级公路路面的沥青，在高温时要具有较 10～2Omm、10～30mm之类的碎石，避免拌合出现溢 低的感温性 ，低温时又具有较好的形变能力，所以选 料和待料现象，尽量控制超大粒径的含量，应不大于 择沥青时应尽量选择一凝胶型结构的环烷基稠油直馏 3％，超最小粒径含量不大于7％。 沥青。其中沥青质的含量为15％～25％，针入度指数 1．1．2矿质混合料比例的确定 在～2～+2之间，PVN值宜在0～0．5之间。 1．1．2．1组成材料的原始数据