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浅谈平原地区改建公路的线形设计 孙洪江 孙学贡 李 青 (1菏泽市公路规划设计院总裁 13菏泽市公路监理公司 274000) [摘 要]改建公路的线形设计，平面线形设计、纵断面线形设计供同行参考。 [关键词]改建工程 线形设计 中图分类号：$219．02 文献标识码：A 文章编号：1009914X(2010)07—0238O1 随着国民经济的飞速发展，交通事业也在发生着 日新月异的变化，除新建 投资浪费。随着年限的增长，道路可能 已经破损严重，然而桥梁却没有大的破 公路外，以提高既有公路技术等级或现有道路等级不变的基础上进行改造为目 损，只是随着交通量的增加，宽度不能满足新的交通量道路等级的要求。为了 标的旧路改建任务也十分繁重。据估计，在当前及今后相当长一段时期内公路 节约投资，利用原有的桥梁结构物，就要路线服从结构物，采取单侧或双侧加宽 改建的任务仍将十分艰巨。对完善现有公路网，提升现有公路的通行能力都至 的原则对老路线形进行调整，这时候要做到，道路线形以利用桥梁为原则，局部 关重要。如何合理的利用现有老路及结构物，进行合理的平、纵、横设计，对 改善线形。 于合理、快速、高效地完成公路勘测设计任务以及提高设计质量、降低工程 2纵断面线形设计 造价都具有积极意义。 2．1在平面线形设计的基础上进行纵断面设计．做到平纵结合顺畅．线形 公路的线形设计包括平面线形设计、纵断面线形设计、横断面线形设计、 协调的原则 平、纵、横线形设计的整体协调以及线形设计和环境的整体协调。 老路改建，往往是由于老路路面破损、基层破坏或者路基下沉。在这种 1改建公路的平面线形设计 情况下，为了节约造价，减少污染，节约能源，往往对老路进行补强设计，其形 现阶段改建公路一半是上世纪八九十年带建成 的公路，伴随着国民经济的 式，原有的老路基层添加水泥或者石灰等粘结剂，再加上碎石，利用冷再生工艺 飞速发展及交通量的日益增加，特别是一些超载车辆的通行使现有的道路破损 进行补强。或者是在现有的老路路面上面直接加铺补强结构层。这时纵断面 严重。现有的老路无论从功能上还是技术指标上都无法满足现有交通量及经 设计就要根据原有路基的弯沉值计算出补强层的厚度进行设计，纵断面满足规 济发展的需要，对现有老路的改建势在必行。为了确保老路改建后能适应新的 范规定的技术指标前提下，尽量和补强层厚度相一致，既能满足路面结构的承 交通量的需要，满足道路相应等级的使用功能。现有老路的平面线形设计是整 载要求，又能够减少老路开挖，减少废弃物的外运。做到既节约了投资，又节约 个工程的前提。由于平原地区耕地较多，村庄相对稠密。所 以老路改建过程中 了资源，同时又环保的原则。 如何充分利用老路路基及现有结构物减少占用土地，减少拆迁是平面线形设计 2．2根据两侧耕地标高．结合排水工程进行纵断面设计 应该考虑的重点。 纵断面设计也要根据两侧耕地的标高，做到既减少土方量，又能满足洪水 1 1利用现有老路路基、减少征地 设计频率的要求。同时做到路面的水能方便排除。如果是集中排除路面积水， 原来的老路由于修建时间比较早，道路标准一般为三级公路，老路路基一 两侧没有下水道，就要考虑纵段面设计是否有利于排水。 般为79m，现在要改建成二级公路或者一级公路，原有的路基宽度明显不够， 2．3结合结构物的情况进行纵段设计控制 个别地方线形也不能满足要求。所以老路改建的第一步平面线形设计要充分 老路现有结构物是否利用作为纵段设计的控制标高。如果桥梁利用，那 结合老路路基拟合老路线形，在满足使用功能及技术指标的前提下。采取单侧 么纵段设计就要以桥面的设计标高为控制标高。如果小桥涵不能利用了，纵段 加宽、拟合老路曲线等措施，使老路路基充分被利用