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浅谈大桥连续梁支架现浇施工技术 张 菲 (中铁八局兰渝铁路工程指挥部，四川 广元 628017) 摘 要：采用满堂支架体系进行铁路双线连续梁整体l明硗施工，其支架体系布置合理、稳定、安全可靠，同时阐述施工工艺特点及控制要点。 关键词 ：连续梁；满堂支架；现浇施工 1工程概况 设完方木，未铺底模前即对支架进行预压 ，预压 人工抹平。顶板混凝土在二次收面时应边收面 龙家寨大桥主桥 台~3墩上部结构为 荷载为梁体 自重和施工荷载的120％，按0— 边覆盖，防止产生干缩裂纹，同时严格控制桥面 (30+48+30)m跨连续箱梁，其中1之墩梁体横 5∞ 8∞ 一120％顺序分级加载。预压观测点 混凝土的平整度，各处不得有局部凹凸现象。 跨贵阳市富源路，梁体为单箱单室、变高度、变 布设如下：每跨纵桥向设7个断面，每个断面横 混凝土人模前含气量必须控制在3oo／--40／o，混凝 截面箱梁，梁体全长109m，中跨中部 2m梁段 向布设5个测点并进行编号，分别设在两侧翼 土坍落度 16-20cm，坍落度45分钟损失不得大 (合拢段)和边跨端部75m梁段为等高梁段 ，梁 缘板、两腹板，梁中心线底板。每级加载完成后 于 1∞Dr混凝土人模温度严格控制在5-30％：。f31 高Z8m；中墩处梁高为3．8m，其余梁段梁底下缘 每2h观测 1次，直到支撑变形稳定为止，卸载 预应力钢束管道均用定位筋固定，安放后的管 按二次抛物线变化。由于本联箱梁要求一次性 顺序与加载相反，并做好沉降观测点高程测量 ， 道必须平顺、无折角。管道所有接头长度以5d 浇筑完成，在施工过程中具有以下3个施工特 根据箱梁的设计预拱度和支架体系的变形所计 为准，采用大一号的波纹管套接要对称旋紧，并 点：一是梁体混凝土达到1177m~,质量约2940t， 算出的预拱度之和，为预拱度的最高值。其他各 用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆渗入 ，浇 对地基承载力，支架稳定性要求比较高；二是采 点的预拱度以中间点为最高值，以梁的两端点 筑混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道 用一次浇筑成形，且在24h内完成，对混凝土浇 为零点，按二次抛物线进行分配设置。 上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封．管道位 筑工艺，质量控制提出了比较高的要求；三是浇 24模板的制作与安装 置是否准确。(4)在0号墩、3号台两端搭设8mx 筑混凝土前施工过程中保证波纹管完好无破 箱梁外模板采用普通钢模板外贴厚PVC 6m操作平台，平台上搭设支架，钢绞线整盘吊 损，浇筑混凝土过程中不漏浆，难度较大。 板，内模采用普通钢模板，腹板上下圆弧角模板 到平台支架 匕并固定，然后将钢绞线依次穿进 2施工技术方案 采用定制加工的钢模板。支架顶顶托上纵向铺 波纹管管道内。张拉顺序严格按设计顺序进行， 针对该连续梁施工特点，采用满堂支架法 12cmxl2cm方木，间距60cm，横向铺 lOcmx 同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。 施工，第二跨横跨富源路采取万能杆件、碗式扣 10cm方木，间距30cm，方木与竹胶板用钉子固 每束钢束张拉程序为：o_÷2∞ eon-~lO0％8c0n 件及轨束梁相结合搭设脚手架，道路左右预留 定，模板的接缝用海绵条填充密实。 持荷5mir·卜峒油锚固，采用逐级加压的方法进 宽5．5m，高45米两个车道，确保交通畅通，整联 2．4．1底模采用大块竹胶板 ，铺在分配梁 行，当张拉达到设计控制应力(100％Beon)l~，继 连续梁混凝土一次浇筑完成。 上，采用可调顶托完成模板调整，并在底板下采 续供油维持张拉力不变，持荷5min。计算伸长量 Zl地基处理 用 p‘20对拉螺杆对拉，lngJ~。 以内，当实测值与计算 对原地面用25t压路机碾压，地基碾压密 2A2腹板外漠直接立于分配梁上，外部设 值不符合要求时，应及时查明原因．并解决后再 实后，动力触探检测地基承载力／180kPa，再在 置3道钢管支撑，与外架连成一体。腹板内外模 进行下一束钢绞线张拉。 预应力筋张拉完成 其E填筑厚50era碎石