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浅谈 曲线上桥梁设计的方法 杨 昌运 (辽宁省城乡建设规划设计院 辽宁 沈阳 110006) [摘 要]主要介绍了曲线上折线桥和直线桥的适应情况及折线桥的处理方法，并对忽略 曲线影响时折线桥标高计算的精度进行了分析。 [关键词]直线桥 折线桥 加宽计算 中图分类号 ：U442．5+9 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2010)04—026101 1前言 (4)若选择了桥梁布设方式，即可根据其不同的布设要点进行设计。 般 ’ 目前曲线梁桥在现代化的公路及城市道路立交中应用 已非常普遍 。尤其 说直线桥的上部加宽值较大，墩台身位置以新确定的桥轴线为准，因此新选择 在立交的匝道设计中应用最广。由于受地形、地物和 占地面积的影响，匝道 的桥轴线是否适当决定 了该设计是否达到经 济、美观、适用、简单 的原 的设计往往受到多种因素限制。特别是小半径 曲线梁桥，除承受弯矩 、剪力 则 。 外，还有较大扭矩和翘 曲双力矩的作用 但总的来说属于在探索和设计过程 直线桥曲线外侧不需加宽，而加宽全部用于内侧，若采用路中心线上桥中 中认识不足和尚未认识的失误。所以在设计过程中，必须对其结构受力特点 心的切线作为桥轴线，特别是斜桥，会造成加宽值加大，此时可将切线向路中线 有充分的了解，全面综合考虑各种 因素对主梁及墩柱的不利影响。在全国范 内侧平移，切点的选择也应根据交角情况偏向桥台，而不是在桥中心处，这样设 围内，曲线桥梁 目前己出现多次因设计原因而在施工或使用过程中发生事 计较适宜，但加宽值 、墩 台身定位计算、标高计算等较繁琐 。若是在圆曲 故；给 国家造 成巨大经济损 失。 线上，匕述计算则相对简单些。因此设计者可根据 实际情况选择桥轴线。 2连续弯梁桥结构受力特点 直线桥的桥台相对路中心线的斜度与对桥轴线的斜度不同搭，板、耳墙 曲线梁特别是小半径的连续弯梁桥，其结构受力与同等跨径的直梁桥相比 等应适应路中心线方向的构造，计算其相对路线的偏移值人小，其角度也应作 要复杂得多，并且曲线梁桥的特殊力学现象是 由桥长、跨长、半径、墩台、 适当调整，以满足需要。 支座等方面共同决定 的。 4直线桥除了适应性较差外 ，其计算 布设都较折线桥简单 2．1梁体的弯扭耦合作用 折线桥的加宽值相对小些，其墩台身位置以原路线中心线为准 。由于折 曲线梁与直线梁相 比较，最大的不同之处在于曲线梁在外荷载的作用下， 线桥的角度较好地适应了曲线的变化，所以其应用范围也较直线桥广泛，下面 曲线梁桥将产 生 “弯扭耦合 ”效应，使得主梁截面主拉应力往往比相应的直 重点讨论折线桥 的布置与计算。折线桥 一般有两种布嚣形式：一种是 “径向 梁桥大得多。曲线弯梁桥由于受到强大的扭矩作用，产生扭转变形，其曲线外 法”，其含义是在墩方向线与路线中心线法线方向所成的角度不变的情况下， 侧的竖向挠度大于 同跨径 的直桥 ；由于 “弯扭耦合 ”作用，在梁端可 能出 使上部结构的两个端面斜度不同。各板、梁长度亦不同。虽然长度的差值 现翘曲；当梁端横桥 向约束较弱 时，梁体 有向弯道外侧 “滑移 ”的趋势 。 较小，但设计上仍需处理，只是各孔相应位置的板、梁长度是相同的，因其下 2．2梁体内外侧受力不均 部完全相同，其设计相对 简单些；另一种是 “平行盖梁法”。其含义是各 在曲线梁桥中，不仅恒载和活载偏心产生扭矩，而且因温度变化及支座沉 墩台的方 向线相互平行，上部板、梁可作成等长度，上部设计较简单。对于 降的二次弯矩也会产生扭矩，正是由于这些较大扭矩的存在，就会使得梁体外 下部结构