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浅谈既有桥梁工程拼宽施工技术及注意事项 杨楼城 (中铁二十四局 (集团)南昌铁路工程有限公司，江西南昌 330002) 摘 要 我国随着基础建没的逐步加快，市政桥梁的工程建设中，为有力保证既有桥梁的通行能力，经常要对既有桥梁进行适当拼宽加固措 施。分析既有桥梁拼宽相关杼胜，分析拼宽施。r要求，并探讨既有桥梁拼宽注意要点。 关键词 既有桥梁；拼宽；施T；受力 中圈分类号 tj445 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一(2010)051—0026—01 O引言 拆除，因而原边T梁翼板混凝土切除可一步到位 ，提供拼接部位现浇桥 随着我国交通运输的发展，既有桥梁的结构越来越难满足当前的要 面板混凝土的空间。应该注意到，对于r形梁桥的拓宽，在原边T梁和新 求，其承载力以及负荷要求达不到现行相关标准。所以，加强既有桥梁 拓宽T梁之间必须设置横隔板，尽管在原边T梁上增设横隔板的施工难度 的技术改造措施，对其进行强有力的拼宽处理，有利于提高桥梁的通行 大。对于斜T梁桥拓宽，曾对新、旧T梁之间设置和不设置横隔板分别建 能力，增加其承载性能，更有力于拓宽交通领域的发展。就当前形势来 立了空间有限元分析模型，研究了在车辆荷载作用下拼接部位及主梁受 看，既有桥梁工程拼宽施丁技术已成为当前关注的热点．． 力分析结果表明，设置横隔梁后，原边T梁的肋梗部位及拼接部位的混 凝土正应力下降比例较大，这说明加设横隔板对T梁拼宽部位的受力是 1既有桥梁工程拼宽概述 很有利的 既有桥梁的拼宽施工，与新建桥梁有很大不同，它是基于原有桥 梁的基础上，对桥梁进行拓宽加固处理，所以在既有桥梁拼宽施工 臻 麓土最瓣j嫩蘩 中，必须大力减少新建构筑与既有桥梁结构之问的沉降以及徐变，来 满足今后的荷载要求。从技术的角度来说，拼宽一般采取如下措施来 实行：1)由于是在既有桥梁基础上进行拼宽处理 ，其基础必定产生不 均匀沉降，这样必然导致结构附加应力的增大。据有关规范要求，既 有桥梁拼宽施工结束后 ，其沉降差对比应该控制在5mm以内，因此一 般采取钻孑L灌注桩技术，将基础桩的长度进行适当加长 ，并在施工中 裳甍对拘 减少沉淀层的厚度。2)鉴于既有桥梁以及新拼宽桥梁问的徐变要求， 蹙接好 ＼ 必须全面分析其受力效果，控制两者间粱柱的收缩量以及变形率 ，尽 量降低新建T梁的徐变，对于连接缝的选择和徐变，可采取I』EA补偿收 盘童 缩混凝土相关新技术，来控制混凝土的收缩量，从而降低T梁应力。 3)适当延长存梁时间，通过增加现浇混凝土的时间，增加养护，并 将湿接缝混凝土浇筑和现浇混凝土的时间间隔尽量在满足规范的前提 下，设置成最大值，这样能保证基础沉降以及徐变先于拼宽完成，即 图1深圳水官高速公路桥梁初步拼宽方案 相对减少了沉降和徐变。 2既有桥梁工程拼宽旌工技术分析 2．1工程概 况 深圳水官高速公路地处深圳市龙岗区西南部，线路呈东西走向， 是深圳市东西向快速客货运输的主通道。本次扩建西起南坪快速路、 布龙路及清平高速公路交汇处的龙景立交；东至龙岗区龙城新城，与 龙翔大道相连，总长为l3．465公里。本合同段为深圳市水官高速公路 扩建_T程第3合同段 ，位于深圳市龙岗区两南部。一段起于深圳市龙 岗区李朗村的K4+500，滑原水官高速公路由西向东而行 ，主线跨越 广深铁路】、2、3号线大桥一座、跨广深铁路4号线及联络线的中桥各 - 一 一 座 ，止于K5+300；另一段起于K9+500，}f=}原水官高速公路由两向 东而行，主线跨越平盐铁路大桥…