浅谈桥梁的施工质量问题及其防治对策.pdfVIP

浅谈桥梁的施工质量问题及其防治对策 张 磊 (黑龙江省八达路桥建设有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000) 摘 要：通过笔者几年来的高速公路桥梁g~_J-质量控制管理的实践，对常见桥型施工中可能出现的质量问题进行分析，提出相应的质量控 制措施 。 关键词：桥梁；质量 ；控制；管理 近年来由于高等级公路的迅速发展_[程质量的控制越来越严格， 案，必须注意施 期间防止雨水浸泡，应开沟排水，以免地基变形。 尽管高速公路桥梁大部分属于常见桥型，由于施：【队伍素质的差异， 地基处理后，还须进行预压 。 桥梁工程在建设中都存在不同程度的质量问题，有些教训是深刻的。 2)支架预 ，其预压重量为恒载重量，目的是消除支架的非弹性 就常见质量问题以及如何预防，提出一些看法，供质量控制的参考。 变形，待支架沉降稳定后，卸载。沉降稳定的标准是连续观察一周， 1 先张法空心板梁 仅有 3cm以内变化为稳定，卸载前测得的总变形包括弹性和非弹性两 先张法空心板梁从台座制作，预应力张拉、混凝土浇筑 、钢绞线 部分，一般以弹性变形作为设置预拱度的依据。对于上跨老路桥粱， 放张，施工过程中均引起了足够的重视。但 由于多为集中预制 ，昆凝 例如老路为沥青混凝土，不要认为老路已经运营多年，沉降基本稳定， 土采用蒸汽养护为多，这样出坑频率快，周期短施工企业效益高，然 不需预压，这种观点是错误的，教训也是深刻的。 而板粱拆模后规则裂纹较多。主要是因为蒸汽养护瞬间停止后 ，降温 3)混凝土浇筑必须注意浇筑程度。根据施1一机械配备情况，可以 太快，粱体内外温差较大，导致梁体产生温度裂缝，因此施工中降温 采用多孔一联一次性浇筑；也可采用 I／4L处设施1：缝、墩顶为合扰段 速度不宜超过 1O℃，／J、时。这是很多施 _r单位不理解 ，不注意的新问 的分段浇筑。 题，特别在冬季，蒸汽养护停止后 ，立即拆开养护棚，粱外部的气温 4)落架程度必须从跨中向支点对称落架 ，以防产生内力重分配， 迅速下降。这时，如果梁内部和外表成温差超过 6O℃，梁外面就会产 使梁体开裂。这是体系转换要考虑的。 生温度、裂缝 。 5 关于预应力管道预埋和预应力筋张托 2 后张法宽幅空心板粱 5．1 对于连续箱梁由于管道长，波纹管直径必须大于钢绞线公称直径 后张法宽幅空心板梁近几年来在高速公路上应用较为广泛，因其 2c-m，以防压浆不密实同时建议混凝土浇筑前先将钢绞线穿人。 预制方便，安装简单。但板幅宽，腹板薄，梁高度低 ，且多采用扁波 5．2 对于采用连接器长的预应力筋，当长度超过 25m，由于只能采用 纹管和扁锚，因而施工中应注意： 一 端张托，往往按现行知规计算的理论伸长值，与实侧伸长值存在较 1)由于混凝土分两次浇筑，必须注意新老混凝土的结合，严格按 大偏差 ，施丁单位应分析具体情况，采取正确的措施，防止预应力不 照施工缝的处理办法 ，同时防止浇筑混凝土时的芯模上浮，以免使顶 足。 厚度减少。 5．3 目前大量采用了自锚体系锚具，铺吲损失和锚圈r_=1摩擦损失有一 2)由于边板与中板张拉后反拱度不一样，通常边板大于中板。因 最佳值，施__r：前必须对千斤顶限位板进行试验调整，以得到一个最低 此予制台座的反拱设置应考虑此差异 。 值。这一点在施 1：过程中往往不能引起足够的重视。如某桥由于限位 3)扁波纹管设计时必须满足桥梁设计规范构造要求 ，确保压浆饱 板限位量偏小，锚罔门的摩擦引起的损失达到预加力的30％。 满密实。 以上是笔者根据几年的现场实践得到的一些体会，也是_[程中常 4)由于锚下常采用钢纤维混凝土，钢纤维材料尺寸、抗拉强度以 常出现的质量问题，提 来 同行们讨论，使我们的桥梁质量在旌工 及抗腐蚀性能必须符合规范要求，钢纤维混凝土拌合、适配、钢纤维 中得到及时的控制 含量必须严格按国家有关施工规范进行，否则钢纤维的锈蚀将危及桥