汽修-盘式制动器教学设计.ppt

2) 制动盘端面圆跳动的检查 制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬片磨损不均匀。 可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大于0.06mm。不符合要求可进行机加工修复（加工后的厚度不得小于8 mm）或更换。 3) 制动块摩擦片的检查 若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测量。制动块摩擦片的厚度为14mm ，磨损极限为7mm。 若制动块未拆下，可通过检视孔目测。 对外侧的摩擦片，可通过轮辐上的检视孔，用手电筒目测检查。 内侧摩擦片，利用反光镜进行目测。 检查摩擦片磨损是否均匀。 五、盘式制动器的拆装（实训课，2课时） 实习设备：桑坦那轿车和皮卡（前轮） 实习工具：十字扳手和世达工具箱（108件套） 实习内容：1制动衬块的拆装 2制动轮缸的拆装 实习目标：能练的从整车上拆下制动衬块制动轮缸，并且还能在熟练的装回去 六、布置作业 1.盘式制动器的工作原理和应用。 2. 定钳盘与浮钳盘的区别。 七、小结 1、典型的盘式制动器总成包括制动钳组件、防溅板、制动衬块以及制动盘。 2、盘式制动器制动钳基本上有两类：固定式、浮动式。 3、汽车跑偏的检测与维修 4、盘式制动器的拆装（实训课2课时） 盘式制动器 一、学习目标 1、了解盘式制动器的作用和分类，掌握盘式制动器的结构和工作原理。 2、熟练掌握制动跑偏的分析和排除。 3、盘式制动器的构造 4、制动盘的类型 5、盘式制动器的检修 6、实习：盘式制动器的拆装（另行安排时间） 制动盘 制动钳体 制动块 活塞 制动钳导向销 金属背板与摩擦块组成 二、制动盘的结构 1.制动钳 制动钳是利用液压来提供所需的机械力，以驱动制动块与制动盘相接处。 2.防溅板 防溅板由螺栓固定在前轴或转向节上，在后轮盘式制动器山则被固定在车桥凸缘或悬挂安装板上。 防溅板的作用：保护制动盘的内侧不受水和 其他污染物的影响，而制动盘的外侧则由车轮保护。 3.制动衬块 盘式制动器制动衬块大体上与鼓式制动器制动蹄的作用相同。制动衬块与旋转的制动盘接触产生摩擦，由动能转化为热能，从而使车辆减速。每个制动钳均有两块制动衬块，分别置于制动盘两边。 4.制动盘 制动盘为制动衬块提供了与其摩擦材料的表面。制动盘通常采用具有优良的摩擦和磨损特性的铸铁制作。 制动盘有两种基本类型：实心制动盘和通风式制动盘。 三、盘式制动器的类型 定钳式 浮钳式 1、定钳式盘式制动器 1）结构： 活塞 制动钳体 制动块 车桥 进油口 制动盘 缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大 油路中的制动液受制动盘加热易汽化。 （一）钳盘式制动器 2）定钳盘式制动器缺点： （1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。 （2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨 越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。 （3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化； （4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。 2、浮钳式盘式制动器 1）结构： 车桥 导向销 进油口 活塞 制动钳 制动块 制动盘 浮钳盘式制动器工作演示 2）特点： 与定钳盘式制动器相比，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸小，制动液受热汽化的机会较少；此外，在兼做驻车制动器的情况下，不用加设驻车制动钳，只须在行车制动钳液压缸附近加装一些推动液压缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。 制动过程（使行驶的汽车减速） 踩下制动踏板 制动主缸 进油口 活塞移动 摩擦块压向制动盘 摩擦力 制动。 松开制动踏板 油压消失 橡胶圈回位 保持间隙 解除制动。 定钳盘与浮钳盘的区别 区别 结构 工作过程 实际应用 定钳盘 一个活塞，无导向销 制动钳不动的 动力较小的车，制动力均匀 浮钳盘 两个活塞 有导向销 制动钳移动的 大排量的车，制动力不均匀 分析故障 两前轮制动摩擦块表面有油污。 制动轮缸工作不良。 左右摩擦块磨损不均。 左右轮胎气压不一致或磨损不均。 制动时，汽车为什么会跑偏？ 故障现象：汽车制动时，不能 保持直线行驶，而是自动驶向