桥梁梁体砂线形成原因分析及养护对策.pdf

桥梁梁体砂线形成原因分析及养护对策 文 ／林进峰 彭霜霜 蓝 通混凝土是由水泥、粗细骨料、 高水灰比或加入减水剂来增加混凝土的 0砂线是存在于混凝土表面 的．与 目 水等经搅拌、成型、养护，通过 流动性，随着水灰比的提高，混凝土中 裂缝有着本质区别，因为其结构深度可 水化反应凝结，硬化后形成的多相的、 水泥浆析出的可能性也成正 比增长 ，这 以忽略不计 所以对混凝土 内部钢筋和 非匀质性的胶凝状复合材料。由于组成 为砂线的形成提供了便利条件。 整体受力状况影响极小．不需做结构处 材料 “种类”多 成型体又不均匀，混 对辰捣过度。过高的水灰比会降低混 理 ．更无需加固。 凝土表面质量 的好坏往往是多种因素综 凝土的耐久性 在实际应用中，为了满足 。砂线不会威胁结构物的安全．但 合作用 的结果。在桥梁混凝土 的施工 混凝土的耐久性要求 往往对水灰比的控 是因其外观极其类似裂缝 ．所以给养护 中，混凝土表面易产生泛砂现象 这种 制 E较严格 ，浇注过程 中混凝土流动性不 工作带来了压力。特别是出现在高大桥 现象叫做砂线 。这种现象在桥梁的混凝 足的情况下为了达到振捣效果，施工人员 梁不易接近仔细观察的位置时，养护人 土墩身表面、梁体表面都经常产生 ，这 往往采取增加振捣强度和延长振捣时间的 员在 日常检查中很难判断出是否是结构 不但影响混凝土的内部质量 ，还影响其 方法作为弥补。但事实证明，过度的振捣 物 出现的裂缝 而桥梁上部承重构件 出 表面美观 ，且一旦形成大面积泛砂．便 不但会导致混凝土集料按粒径分层从而破 现裂缝则是很危险的信号．所 以砂线的 很难再将混凝土表面修复完整 ，导致整 坏原有级配，还会导致水泥浆大量析出． 存在很大程度上困扰着养护人员。 个工程质量下降。同时 ，因其外观极似 从而引起了砂线的形成 。 裂缝 ，在桥梁养护 中往往引起工作人员 §模板状况不 良。模板状况不 良的 区别砂线和裂缝 的担心和注意。 情况包括：模板表面不平整、接缝不严 区别砂线和裂缝 ，可从以下几个 密等情况。经实地考察发现．一部分砂 方面入手 ： 砂线成因分析 线的形成并不是水泥浆的流失而出现 ， 观判断。当足够接近 的时候 砂线形成于混凝土浇注时期．从 其形成原因仅仅是模板上污物 ，如残留 人 眼不难 区别处裂缝和砂线 ．因为人眼 外观可以判断，砂线周围的混凝土表现 砂浆等 。而模板接缝不严密为水泥浆流 能观察到的裂缝对宏观裂缝 ，可 明显判 为砂子堆积 ，缺少水泥浆 因此其主要 失提供 了出口，砂子留在表面堆积 ，形 断出其开裂痕迹 ．而砂线的外观则表现 形成原因是浇注过程 中水泥浆的流失造 成砂线 。 为砂子 凸起或凹陷．深度很浅 。 成的。根据 目前混凝士浇注工艺 导致 l。雨天施工。在 以上几个 因素都不 借助磨块研磨表面 。当砂线为凹 水泥浆出现流失的原因主要有 以下几个 存在 的时候 ．雨天施工雨水的因素使混 陷，不能直接从深度判断出砂线和裂缝 方面 ： 凝土水灰 匕被动提高，从而引起水泥浆 时，可借助做 回弹试验的模块在病害位 9混凝土配合比设计不合理 ，水灰 流失，形成砂线 。 置研磨．磨掉一定厚度的表层混凝土 比过大 。在浇注大体积混凝土或钢筋布 (最多不超过1mm)后再做判断。若 置较多的时候 ，为了防止混凝土 内部 出 砂线对结构物的影响 是裂缝 ，会表现为与研磨前表面类似的 现空洞 以及为 了便于振捣 往往需要提 从砂线的形成机理可知： 状况，但是砂线因只存在于表面，经过 研麽 就会消失。