桥梁结构裂缝产生原因及加固技术探析.pdf

桥梁结构裂缝产生原因及加固技术探析 张益建 (浙江省云和县建筑设计室 浙江 云和 323600) (摘 要]桥梁结构常规裂缝机理的产生相当复杂，单因素裂缝是很少的。但是，一般说来，裂缝主要是由一种或几种因素引起的，其它因素只是起了裂缝 主要是由一种或几种因素引起的，其它因素只是起了裂缝继续发展或加剧劣化的作用。因此，在分析裂缝产生的原因时，可以将裂缝形式与单因素或主要的两、 三种因素一～对应起来，这种分析方法是最简单、最直接，也是很有效的方法 。 [关键词]桥梁 结构 裂缝 加固 中图分类号 ：U445 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2010)15—0296一O1 1桥粱结构裂缝原因 提高其防水性和耐久性为目的的方法。这种方法的缺点是修补工作无法深入 桥梁结构裂缝产生的原因大致分为以下几种 ： 到裂缝 内部，以及对延伸性裂缝难于追踪其变化。因此，对于宽度发生变化的 1．荷载引起的裂缝：2．温度变化引起的裂缝 3．收缩引起的裂缝：4． 裂缝，要设法使用有伸缩性的材料。表面处理方法所用材料视修补 目的及其 地基础变形引起的裂缝 ：5．钢筋锈蚀引起的裂缝：6．冻胀引起的裂缝 ：7．施 结构物所处环境不同而异，通常使用弹性涂膜防水材料 (如玻璃布)、聚合物 工材料质量引起的裂缝 8．旌工工艺质量引起的裂缝。 水泥膏及水泥填料等。 1．1混凝土结构裂缝的认识 (2)注浆法 混凝土是当今桥梁结构中使用最广泛、应用量最大的一种材料。因为 该方法系在裂缝 中注入树脂或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性。 它可 以配制成不同强度、不同性能和不同形状的各种混凝土结构物，并有效 注浆法的主要注浆材料是环氧树脂，以往均采用手动或脚踏式输液泵注入浆 好的耐久性，除非受到侵蚀性环境的化学腐蚀或者遭到物理破坏，混凝土几乎 液：但存在无法控制注入量。对于不贯通的裂缝难于将浆液注入到内部，注入 具有无限的生命潜力。但大多混凝土都是带裂缝工作的，有的裂缝并不影响 压力太大有可能使裂缝宽度扩大等问题。所 以，现在多采用低压低速注入 混凝土的使用，但涉及结构强度裂缝的存在和发展，将使相应部位构件的承载 法。此法具有易于控制注入量且可注入到裂缝深部的优点。当灌浆材料采 力受到一定程度的削弱，同时裂缝还会引起保护层剥落、钢筋锈蚀、混凝土 用环氧树脂时，应该注意到，由于环氧树脂的粘度不同，有时浆液无法充分注人 碳化、持久强度低等，甚至危害桥梁的正常运行和缩短其使用寿命。 裂缝，但增加溶剂量又会降低粘性而达不到预期的目的；对于延伸性裂缝 环氧 1．2混凝土结构裂缝的处理原则 树脂的变形跟踪性较差(环氧树脂的变形量约为2％)，所以，对这类裂缝，应该 工程实践经验和理论分析说昵 混凝土结构的裂缝是不可避免的，只是有 使用可挠性环氧树脂。另外，环氧树脂与钢抓钉并用可使得裂缝部位加固后 些裂缝是无害的或可控制的。如果对建筑物的抗裂要求过严，必将付出太大 更具有整体性，是一种防止裂缝继续发展的好办法。 的经济代价，甚至无法实现。科学的要求应是将裂缝的有害程度控制在允许 (3)充填法 ．． 范围之内。笔者认为我国的设计规范规定的应灵活一些，对荷载产生的裂缝 这是一种适合于修补较宽裂缝 (0．5mm以上)的方法，具体做法是沿裂缝凿 规定宽度限制，设计方法可 由设计人员选取 。 一 条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水 1．3混凝土结构的微观裂缝与宏观裂缝 泥砂浆、环氧树脂混凝