第一节-船舶安全生产规章.ppt

..\7第七章 船舶应急\相关资料\救生演习.avi ..\7第七章 船舶应急\相关资料\救生演习教训.avi ..\7第七章 船舶应急\相关资料\救生演习事故.avi 十二、救生艇安全操作规定 2、航海日志右页重大事项记录栏记载 四、航海日志的记载与管理规则 非经常性 较重大事件 国际公约要求 船长 大副 2、航海日志右页重大事项记录栏记载 重大记事栏由船长、大副填写 记录船上较重大的或非经常性发生的事件，包括：应变演习的详细情况；船舶的交接、试航；发生海事；船员、旅客伤亡事故；船员严重失职或违纪现象；检查消防、救生器材的时间和情况；到/离港时货物、燃料、淡水、压载水总数；旅客人数及首/尾吃水；船长、大副调动及交接手续办理完毕的时间；航海日志的记载中有严重错漏的更正；上下旅客时间和安全措施（补充）等。 补充：（1）重大的错记、漏记应按船长的指示在重大记事栏中更正和补记。 （2）船长应亲自主持将严重错漏记的更正记载于重大记事栏中。 航海日志右页重大事项记录栏 2、航海日志的管理 四、航海日志的记载与管理规则 1）大副应每天审阅其记录是否符合要求并签署。船长对监督航海日志记载之正确和完整负全部责任，应经常检查、指导航海日志的记载，并及时逐日签署。 2）船舶发生海事时，船长必须将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时要将航海日志带下，以供海事调查之用。 3）航海日志每册100页。大副负责航海日志的保管，用完后在船保存2年，以后送公司保存5年方可销毁。 30、有关航海日志的记载要求下列哪项正确________。 Ⅰ．大副负责具体管理航海日志；Ⅱ．应使用不褪色的蓝色或黑色墨水笔记载；Ⅲ．船长应及时审阅航海日志记载，并逐日签署；Ⅳ．左、右页应依时间对应顺序记录。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 【解释：Ⅰ、Ⅲ属于航海日志的“管理”要求，而题干考的是“记载”要求】 31、有关航海日志的管理要求下列哪项正确________。 Ⅰ．船长应经常检查并指导驾驶人员正确记载航海日志；Ⅱ．发生异常事件时，船长应亲自主持更换新本，重新记载并签署；Ⅲ．大副应主持将严重错漏的更正记载于重大事项记录栏；Ⅳ．船长应监督驾驶员的改错与补记。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅲ 五、车钟记录簿记载和管理规定GB18436-2001 法定记录 车钟记录时间： 驾驶台：摇车钟令 机 舱：回车钟令 精 度：1/4分钟 五、车钟记录簿记载和管理规定 1.车钟记录簿是船舶的重要法定文件之一，驾驶台和机舱均应备有车钟记录簿，由值班驾驶员和值班轮机员同时负责记录，记录者应在每页下面签名，船长、轮机长在每航次结束后审阅，记录簿用完送交船公司。 2.记录的基本要求： 1）使用青莲铅笔或钢笔(新本无此规定，我们按照航海日志要求使用不褪色的蓝黑或黑墨水）记录，逐页顺序记录，不得撕页、添页； 2）备车前，驾驶台和机舱的车钟必须校准，并记入航海日志。值班驾驶员和值班轮机员必须记录每次用车的准确时间，精确到1/4min； 3）如有记录错误，不得随意涂改，必须用横线划去（被删的字句仍能清晰可见，改正的字句应写在被删字句的上面，记录者须在删改之处签署并标以括弧。 五、车钟记录簿记载和管理规定 符号 符号内容 符号 符号内容 符号 符号内容 校对时钟、车钟 微速前进 微速后退 备车 慢速前进 慢速后退 停车 半速前进 半速后退 完车 快速前进 快速后退 定速 车钟记录簿记录符号 六、自动舵使用规定 决定权 开始使用自动舵： 船 长 停止使用自动舵： 船长、值班驾驶员 监 督 检 查 记 录 六、自动舵使用规定 自动舵使用时机 根据船长指示或航道、海面、气象等条件决定是否使用，以确保航行安全为前提； 出港时使用自动舵时机由船长决定； 值班舵工未经船长、值班驾驶员同意，均不得擅自使用自动舵。 禁用自动舵的情况： 进出港口、航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集水域时； 能见度不良，视程少于5 n m ile时： 驶近渔区或发现前方有较多小船时； 避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时； 海况恶劣，航向难以把定时。 六、自动舵使用规定 转换与检查 操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定和异常情况应立刻报告值班驾驶员或转换为手操舵； 值班人员更应认真嘹望，需要避让时，应相距他船至少5 n mile时即转换为手操舵； 值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵的运转情况并核对电、磁罗经的航向