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湘潭三大桥事故道路与桥梁工程实习报告 2009 09 2011-06-18 湘潭三大桥事故道路与桥梁工程实习报告2009-09-20 19：45湘潭三大桥事故道路与桥梁工程实习报告2009-09-20 19：45 为了很好的运用书本的知识和更早地对本专业的认识，为此，学院为了让我们对本专业有更好的认识，在我们大三开学伊始，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际生产中去。让我们了解到土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。 在9月7号，学院召开动员大会，全体指导老师为大家概要地介绍了一些道路与桥梁的基本常识，简要的说明未来一个星期实习的地点和任务。除了要求同学们要多听多问多看多记外，更特别地强调了安全问题。 道路工程实习 实习地点：学士府路、潇湘南路、京珠高速公路、沙环城路、芙蓉大道(长潭高速) 实习时间：9月8号-9号 实习目的：通过实习使学生初步认识路基典型断面、路基的基本构造、有关附属设施、路基排水设备的构造与布置、路基防护与加固设施、挡土墙等知识，使学生初步了解道路方向专业知识，提高感性认识、为学习专业课打下良好的基础。 指导老师：谢忠球、何佼龙、黄民元、陈建英 9月8号，谢忠球老师带队道桥一班的2组参观学习了在建的学士府路和潇湘南路，他为我们讲述了路基典型断面以及路基的基本构造。路基横断面垂直于线路中心线截取的路基断面。依其所处的地形条件不同，有各种断面形式。路基按其横断面的挖填情况分为路堤、路堑、半路堤半路堑以及不填不挖断面等。铁路路基的典型断面形式见下图。在进行路基设计时，先要进行横断面设计。横断面确定以后，再全面综合考虑路基工程在纵断面上的配合以及路基本体工程与其他各项工程的配合。路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级，路基高度取决于纵坡设计及地形，坡度取决于地质、水文条件，边坡稳定性和横断面经济性等因素。 我们全体学生看到了施工人员在原有的旧路基础上修建新的路面。在去除掉原有路基的上层面后，进行一系列处理后在上加涂一层沥青油，沥青油主要起到的作用防腐、粘结等，把它当作防水材料来使用，沥青油可以配合玻璃丝布采用三布五油的方法进行施工。这样的效果更好。不仅有防水效果，还有一定的填充原有地基上的裂缝，让新建的路面性能更加优于老路。面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。随后我们来到了在建的潇湘南路，刚好遇到编制混凝土钢架，来用于浇筑混凝土路基。在钢架的四周加上模板。待浇筑后的混凝土稳定后撤除模板即可。 9月9号，大家来到了长沙环城路天心区一段，参观学习了道路有关附属设施、路基排水设备的构造与布置、路基防护与加固设施、挡土墙等知识。常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。这些排水设备，分别设在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或构造形式，均有所差异。边沟是设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常与路基排水设计综合考虑，使之起到边沟的排水作用。边沟的排水量不大，一般不需要进行水文、水力计算，依据沿线具体条件，选用标准横断面形式。边沟紧靠路基，通常不允许其他排水沟渠的水流引入，亦不能与其它人工沟渠合并使用。边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，必要时设置涵洞，将边沟水横穿路基从另一侧排出。边沟的纵坡一般与路线纵坡一致。平坡路段，边沟宜保持不小于0.5%的纵坡。边沟横断面一般采用梯形，少雨浅挖地段的土质边沟可采用三角形横断面。边沟可采用浆砌片石，栽砌卵石，水泥混凝土预制块防护。砌筑用的砂浆强度。边沟出水口附近，水流冲刷比较严重，必须慎重布置和采取相应措施。截水沟又称天沟，一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。降水量较少或坡面坚硬和边坡较低以致冲刷影响不大的路段，可以不设截水沟；反之，如果降水量较多，且暴雨频率较高，山坡覆盖层比较松软，坡面较高，水土流失比较严重的地段，必要时可设置两道或多道截水沟。山坡填方路段可能遭到上方水流的破坏作用，此时必需设截水沟，以拦截山坡水流保护路堤。截水沟的横断面形式，一般为梯形，沟的边坡坡度，截水沟的位置，应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。截水沟应保证水流畅通，就近引入自然沟内排出，必要时配以急流槽或涵洞等泄水结构物将水流引入指定地点。截水沟水流不应引入边沟，当必须引入时，应增大边沟横断面，并进行防护。沟底和沟壁要求平整密实、不滞流、不渗水，必要时予以加固和