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市政道路工程施工测量的技术节点及控制 施建仁 (浙江省工程物探勘察院，杭州I 310000) 摘 要：本文总结归纳工程中施工测量的工作程序，分析市政道路工程施工中各环节的测量方法及注意事项， 同时对测量资料的管理进行探讨。 关键词：市政道路工程；施工；测量放线；方法 测量放线是施工中很重要的一项技术工作，贯穿于道路施 点；闭合导线点并沿途加密布设引导线点，根据施工图纸上 工的全过程。从施工前的准备，到施工结束以后的竣工验收， 的坐标把道路施工范围标出来 ；测土方断面并在道路两边标 都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对施工 高程红线。测量时要做到反复核对，并保证数据的准确性。 技术人员一项基本技能的考验和要求。 1．6施工中的测量工作。在施工过程中，首先要保护好沿 途加密的水准点及导线点，提前将要施工地段的高程数据测 1工程测量的工作程序 好，反复核查，确保数据无误。其次要及时做好测量记录， 1．1图纸审核。在工程施工前，应对照施工图纸将有关测 并将测量资料分类归档，测量资料和数据要清晰准确 ，不要 量数据统计汇总，并审核图纸是否准确。审核图纸时，首先了 随意涂抹，并保证原始记录资料的完整。 解道路的全长、红线宽、结构组成、喇叭口数量及半径、弯道 数量及曲线要素、纵断高程、竖曲线数量及要素、各控制点坐 2施工测量 标等。其次了解水道的分清雨污水、全长、管径，材质、检查 2．1工程开工前的测量工作。此项工作包括导线、中线、 井数量及位置，纵断高程 (跌水数量及所在位置)等。做到认 水准点复测，横断面检查与补测 ，增设水准点和导线点等。 真细心、不要疏漏。 首先是水准点和导线点的闭合 ，这一环节是整个施工工程的 1．2交接桩。交接桩范围包括路线控制桩和水准基点。路 标准。如果两环节均出现与周边道路及现有管道的衔接问题， 线控制桩包括直线转点桩、交点桩、缓和曲线和圆曲线的起 将直接导致高程偏差上下错台和位置及走向偏差左右错开等 讫点桩等。交接桩时要根据设计单位提供的原设桩点的有关 情况。上述情况的出现均会对施工工程产生重大影响。其次 资料，进行室内审核和现场查对。用测量仪器对重要桩 、点 是导线点及水准点的增设工作。此项工作是为下一步提高施 进行施测交接，作出详细记录。交接中发现的问题 ，如误差 工进度做准备。 超限、错误、漏项以及需补测或精测等事项，应明确处理办 2．2排水施工时的测量工作。此项工作包括水道中线的定 法及负责施测单位，然后写出 “交桩纪要”，交接双方签字。 位 、管内底 (过水面)标高控制等。在工程施工中，水道中 1．3复核测量。在施工前必须把设计单位提交的全部控制 线定位的准确度决定了各管线的位置及走向，此项工作十分 点(平面控制点、水准点等)进行复测。施工复测的工作内容包 重要，不得出现半点差错 ，否则将影响施工工程的质量。例 括导线、中线、横断面等。施工复测的主要目的是检验原有桩 如，在某施工工程中，雨水设计距道路中线为12．5m，处于慢 号的准确I生!，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允 车道位置，结果由于测量工作的失误，水道中线严重偏差，使 许范围内时，一律以原有成果为准。对经过多次复测，证明原 定做好的花池侧平石无法安砌，导致设计图纸全部重新修改， 有成果有误或点位有较大变动时，应报有关单位，经审批后， 造成严重的经济损失。而管内底标高控制决定了雨水管及污水 才能改动。施工前，除详细钉设中线桩外，尚须加 时水准 管的衔接，此项工作是排水工程的关键，如果标高出错