市政道路排水箱涵深基坑钢板桩支护土方开挖施工方案.doc

PAGE 19 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、编制依据及编制范围 2 二、工程简介 2 三、总体施工方案 4 四、放坡开挖施工方案及工艺流程 5 五、钢板桩支护施工方案及工艺流程 6 六、基坑监测 13 七、质量保证体系 14 八、基坑施工安全措施 16 九、应急预案 17 一、编制依据及编制范围 1.1编制依据 （1）行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ?120－99) （2）业主提供的设计资料及设计图纸； （3）《给排水管道工程施工及验收规范》；（GB 50268-2008） （4）《给水排水构造物施工及验收规范》（GBJ141-90） （5）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB11836-89） （6）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002） （7）现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料； （8）我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力以及丰富的施工经验。 1.2 编制范围 本次编制范围为XX大道工程深基坑（槽）开挖施工，(雨、污水管、箱涵)。 二、工程简介 2.1工程概况 本工程位于XX市北城区“十横十纵”干线性规划道路中南北向道路，南起XX大桥北至XX高速七里岗互通。道路等级：干线性主干道。主路采用高架桥形式宽32.5m，设计行车速度80Km/h（双向6～8车道），地面辅路在高架桥下布置宽55m，设计行车速40 Km/h(双向6车道）。 其中污水管道、雨水管道、箱涵众多，多处基坑开挖超过5米。且多处地形复杂，临近既有道路、村庄、房屋、红线、各种不能及时迁改的管线、电线等。需执行深基坑开挖措施。 2.1施工重点、难点 根据设计资料和现场调查情况，工程内基坑施工有如下特点和难点： （1）深基坑施工的安全作业和防护。 （2）基坑内排水问题。 （3）征地迁改难度较大，影响工期。 2.3基坑开挖方案选定 2.3.1放坡分层开挖 基坑超过5米的，周围环境较好的情况时采用放坡分层开挖。 放坡分层开挖断面图 2.3.2钢板桩支护、支撑结构选型 基坑深度超过5米的情况，且多处地形复杂，临近既有道路、村庄、房屋、红线、各种不能及时迁改的管线、电线。采用9米长槽40b槽型钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，槽钢埋深3m,钢板桩之间采用HW350*350*12*9围檩进行连接，每5m已到直径DN300*12的钢管进行内支撑。第一道支撑距槽钢顶面1m，第二道支撑距第一道支撑2m。 钢板桩支护断面图 三、总体施工方案 3.1主要机械设备表 主要机械设备表 序号 投入机械名称 单位 数量 1 25t汽车吊 台 3 2 挖掘机 台 6 3 长臂挖掘机 台 6 4 振动锤打桩机 台 6 5 洒水车 台 3 6 15t自卸车 台 3 7 300KW发电机 台 3 8 水泵 台 9 3.2劳动力投入计划 序号 主要工种 基坑施工阶段 备注 1 管理人员 50人 2 汽车司机 15人 3 机械司机 40人 4 电工 6人 5 测量工 6人 6 土方工 15人 7 杂工 50人 3.3 施工准备 （1）技术准备：项目工程部已经完成对该设计文件审核工作，并按设计文件及相关规范要求编制完成。项目部技术组配备徕卡TS06全站仪一台，DSZ2水平仪2台，在管道正式施工前，对每段管道、承台开挖进行放样和水准测量工作，以此确定钢板桩打插高度及平面位置。 （2）物资准备：在项目开工前，物资机械部按照材料计划，配齐各项施工材料、机械，并委托试验室进行材料检验，材料检测合格后方可使用，不合格材料一律不得进场。 （3）试验准备：在该分项工程开工前完成其所需用料的相关试验工作，并报监理工程师审核。及时完成新进场材料的检验工作，不合格材料一律不得使用。 （4）安全防护准备：深基坑作业要做好安全检查及防护，以及一些防护场所的搭建工作，由于靠近既有公路，在施工过程中，要对交通及过路人员进行管制，避免造成不必要的伤害。配备必要的安全绳、安全防护网，以及各种醒目警示标志。 （5）施工前，进行临时设施布置，临时设施包括：临时房屋、电力设备、供水设备、加工场地、料场等。临时房屋布置在线路右侧，搭建简易临时工棚，作为生产临时工地指挥和看守用房；电力设备主要为照明、简易产品加工、供水、混凝土振捣和养生供电，对能够进行电力接入的采用大电进行供电，没有条件的采用30Kw柴油发电机进行供电，照明用电为大电接入，电缆线架设在道路红线外侧。 四、放坡开挖施工方案及工艺流程 4.1基坑开挖 基坑开挖顺序：放线分层开挖—排降水—修坡—预留土层—人工开挖清底。 （1）基坑开挖进行抄平放线，定出开挖宽度，按放线宽度分层挖土。根据本工程基础埋置深度和水地质情况，