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PAGE PAGE 1 桥梁钻孔灌注桩施工探讨 　　摘要：随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁及其他工程领域。但钻孔灌注桩属于隐蔽工程，影响灌注桩施工质量的因素很多，施工过程中容易出现坍孔、钻孔偏移、卡钻、导管堵塞、钢筋笼变形偏位、断桩等一系列施工问题，本文作者根据工程实践对桥梁钻孔灌注桩施工技术进行了探讨。 　　关键词：桥梁；钻孔灌注桩；施工技术 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　1、工程概况 　　本工程为某高速公路先导段，全部为桥梁，全长1.995km，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120km/h，主线桥梁宽度28m（中间留1m空隙）。共有钻孔灌注桩（直径1.5m）268根。 　　2、钻孔灌注桩施工工序 　　钻孔灌注桩施工工序详见《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。 　　3、钻孔灌注桩施工方法 　　3、1.施工准备 　　采用推土机平整场地，清除杂物，修筑进场便道。 　　3、2.施工放样 　　测量班用全站仪放出桩位，在木桩顶钉小铁钉精确定位，施工队根据桩位设置护桩。 　　3、3.护筒埋设及泥浆池的设置 　　护筒用4～6mm钢板卷制而成，每节长1.5～2.0m，其内径应大于桩直径40cm。护筒顶高出地面30cm，埋深不小于1.0m。护筒埋设确保准确、稳定、不漏水，护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm。 　　泥浆池尺寸为4.5×5m，深2m，用循环槽与孔位连接。 　　3、4.钻机选型 　　根据本桥工程地质情况，采用回旋钻机、冲击钻机配合成孔。在土层及全风化岩层钻进选用GPS-20型正循环回旋钻机，在强风化、弱风化岩层中钻进选用CJ-15型冲击钻机。 　　3、5.回旋钻机钻进 　　（1）就位 　　钻机安装后底座和顶端应平整，用水平尺检查转盘的水平度，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，并与桩位对准，其偏差不得大于20mm。 　　（2）钻孔 　　开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后，以低档、慢速开始钻进，使护筒脚有牢固的泥浆护壁。钻至护筒脚下1米后，方可按正常速度钻进。 　　在钻进过程中，应随时注意地层变化，每进尺2m或在地层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。对于不同土层，应采用不同的钻进方法：在粘土层中钻进，选用中等转速、大泵量、稀泥浆；在泥岩或砂砾岩及强风化岩层中钻进，控制进尺，重压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。 　　操作人员认真贯彻执行岗位职责制，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交代本班钻进情况及下一班需注意的事项。 　　钻孔过程中要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻孔作业保持连续性，不得中断。因故停钻时，应保持孔内具有一定的水头高度和泥浆比重，且将钻头提高孔底或提出孔外。钻孔过程中应随时检查钻盘水平度，防止斜孔产生。 　　3、6.冲击钻机钻进、清孔 　　到达强风化岩层后选用CJ-15型冲击钻机钻进。 　　（1）就位 　　钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。 　　（2）钻孔 　　钻进深度超过冲锥全冲程后按正常速度钻进。孔壁稳定、钻进正常时，冲程一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。 　　对不同的土层，采用不同的钻进方法。在块石土、漂卵石层中采用中冲程，并提高泥浆的粘度和比重；当通过强、中风化岩层中，采用大冲程，但最大冲程不大于4～6m。冲击钻进一段时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒下入孔底掏取钻渣，使钻锥经常冲击新鲜地层。当遇到冲击表面不平整的漂石、硬岩时，先投入粘土夹小片石，将表面垫平，再进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。 　　水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。 　　在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。 　　钻孔过程中要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻孔作业保持连续性，不得中断。因故停钻时，应保持孔内具有一定的水头高度和泥浆比重，且将钻头提高孔底或提出孔外。钻孔过程中应随时检查钻钢丝绳竖直度，防止斜孔产生。 　　（3）清孔 　　钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求方可开始清孔。 　　采用掏渣法、喷射清孔法配合清孔。即冲至设计深度后，用掏渣筒清除钻渣，至泥浆中无2～3mm大的颗粒为止，如不满足可在清渣后投入一