论沥青路面离析检测方法和标准.pdf

论沥青路面离析检测方法和标准 骆岩飞 赵玉国 费景胜 吉林省交通科学研究所 吉林省高等级公路建设局 通榆县公路管理段 (长春 130012) (长春 130216) (通榆 137200) 【内容摘要】 沥青混合料离析是施工过程中的顽症，离析发生后，会使材料设计与实际施工情况严重 脱节，从而降低路面的使用性能。工程人员在这方面进行了大量的深入研究，提 出了有损和无损检测的检测 方法和有效的判定指标，论述了各检测方法中存在的优点及不足，针对不同的沥青混合料选用适宜的离析判 别方法 。 【关键词】 沥青混合料 离析 检测 一 一 的速度向前发展。但是大多新建的沥青路面在使用 刖 吾 45年就出现诸如水损、坑槽 、车辙、泛油等早期损 改革开放以来，我国公路交通建设以前所未有 坏， 究其原因，与沥青路面施工时的离析有密切的关 系。相关研究表明：发生离析后的路面沥青混合料的 表 2 CHRP9011离析评价指标 高温稳定性、低温抗裂I生和疲劳寿命大大降低，从而 评价指标 离析处的构造深度与均匀区域的构造深度的比值 导致路面的加速损坏，使用寿命将降低 50％。沥青 混合料的离析包括集料级配离析和温度离析，级配 离析是指沥青混合料中粗细集料分布和沥青含量的 不均匀，即摊铺后一些地方局部的粗集料或细集料 集中，沥青含量与设计的最佳沥青用量不符；温度离 析是指施工过程中每一批混合料铺筑后产生的温差 1．3取芯法 过大，这种温度离析将导致压实度的不均匀。 取芯法适用于各种沥青混合料类型，判定最为 准确、合理，但它是一种传统的破坏性密度检测试 1 常规的测定方法 验。通过在离析区域钻芯取样 ，分析芯样的沥青含 1．1 目测法 量、级配组成、试件密度及空隙率，通过与设计值或 目测法是一种主观的判别方法，检测速度快，方 标准值的比较来判定路面离析的程度。美国沥青施 法简单，但受人为因素影响比较大，故有一定的局限 工技术协会 (NAPA)沥青混合料级配组成 、空隙率 性。该法适用于大粒径及较粗的沥青混合料，例如我 及沥青含量指标的变化，判断沥青混合料的离析程 省高等级公路使用的ATB25，ATB30类沥青混合 度，具体标准见表 3。 料；不适用于小粒径和细级配的沥青混合料。 表 3 NAPA判定离析的技术指标 1．2铺砂法 当沥青路面出现离析后，离析区域与非离析区 域沥青路面表面纹理深度会 明显变化，粗集料集 中 的地方表面构造深度大，细集料聚集的地方表面构 造深度小。AC20及以下或SMA16及以下沥青混合 料，可以通过铺砂法测定路面离析后的构造深度 ，以 构造深度比评价沥青路面的离析程度 。加拿大安大 略省采用离析处路面的构造深度与非离析处路面构 1．4 核子密度仪测定法 造深度的比值来判定离析的程度，见表 1，并已列入 美国一些部门采用核子密度仪来测定路面离 安大略省规范OPSS一313，但这种方法比较费时。 析。佐治亚州在路面上铺砂，使核子密度仪在背反射 模式下测定路面密度，如果密度差异超过0．163 cm， 表 1 OPSS一313的离析评定指标 就认为