斜交桥梁锥坡设计方法.pdf

斜交桥梁锥坡设计方法 张 俊 (内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古 呼和浩特010010) 摘 要 ：锥坡是桥梁的关键部位 ，其形式直接影响到桥梁及桥头路基的安全，正交桥梁锥坡设计在相关手册中均有 阐述，但斜交桥梁锥坡设计却很少有资料可循 ，导致设计、施工较为混乱。文章通过解析法推导了桥梁锥坡设计基本要 素公式，供设计 、施工人员参考。 关键词：桥梁锥坡 ；椭圆；共轭半径 中图分类号：U448．41 文献标识码：A Abstract：Theconeslopesarethekeycomponentsofabridge，andtheirlayoutmaydirectlyinfluencethesafetyofbridge andthesubgradeatbridgeheads．Thedesignmethodforconeslopesof orthogonalbridgehasbeendescribedintherelatedmanu- als，butlittleinformationforconeslopedesing forskew bridgecanbefound，andleadtoconfusionofrdesignandconstruction． Th eformulaincludingbasicelementsofconeslopedesignofrskewbridgewasderivedwithanalyticalmethod；itCna beusedfor desing andconstructionforreference． Keywords：coneslopesofbridge；oval；conjugateradius． 1 问题的提出 路基连接部分应平顺。保证稳定性要求，锥坡的最小 锥坡是桥梁常用的桥头防护形式，也是路桥结合 坡度应为最小稳定坡度 ；保证连接平顺，锥坡和路基相 的关键部位，锥坡的设计直接影响到桥梁及桥头路基 连一侧 的坡度应和路基边坡一致，这就构成了锥坡设 的安全，同时也影响到美观。公路施工手册 《桥涵》上 计的两个必要条件。在工作中发现一些工程技术人 册中关于正、斜交桥台锥坡的放样给出了实际施工中 员，注意到了锥坡与路基的顺接 (即衔接处锥坡坡度 放样的几种方法，正交时有支距法、纵横等分图解法、 等于路基边坡坡度)，正交桥梁时也能满足最小稳定 双点双距图解法、坐标值量距法；斜交时有坐标值量距 坡度的要求(正交桥梁锥坡沿翼墙的坡度即为最小稳 法、经纬仪设角法等…，但对椭圆参数的推导，阐述却 定坡度)，但在斜交桥梁 中，因最小稳定坡度位置与路 比较模糊。公路桥涵设计手册 《涵洞》也仅给出了正 基边坡及桥梁斜度有关，而忽略了锥坡最小稳定坡度 交桥涵锥坡设计参数，斜交桥梁锥坡设计参数未提 的要求 ，给工程带来一定的安全隐患。 及 J。笔者在工作中经常看到一些关于锥坡的设计 根据上述条件可知，一座桥梁上、下游四个锥坡合 过于简单，导致放样困难，甚至影响桥梁的安全。本文 在一起 ，即可拼成一座底面为椭圆的椭 圆锥(如图1)。 根据公路实际设计、施工中的桥梁锥坡的特点，采用解 为减少桥台翼墙长度及锥坡的圬工体积，正交桥梁锥 析法推导出适用的任意角度下桥梁锥坡的设计基本参 坡沿翼墙的坡度 (1：m)设计成最小稳定坡度。而斜 数计算公式。 交桥并非如此，其最小稳定坡度线 (1：B)与翼墙边 2 斜交桥梁锥坡设计 线(1：m)之间有一夹角，夹角随斜交角及边坡坡率 为了保护桥台和桥头路基的稳定，防止水流冲刷 不同而变化。设计人员往往忽略了这一点。如路基边 而设置锥坡。所以，锥坡