型钢托架在薄壁空心墩盖梁施工中的应用.docVIP

薄壁空心墩盖梁型钢托架结构设计、检算及预压 1 工程概况 xx高速TH-C01合同段xx大桥位于黄土沟壑地区，跨越V型冲沟。施工处沟谷狭窄，沟底植被茂盛，两岸坡壁陡峭，表面为硬塑状黄土，其次为硬塑古土壤。 xx大桥上部为（6X50）米预应力混凝土连续T梁，下部为薄壁空心墩和双柱式墩、桩基础；桥台为肋板式台、桩基础。其中1、5#为柱式墩，2～4号墩为薄壁空心墩，薄壁空心墩盖梁设计为预应力盖梁，横向宽16m,高2.4m,纵向宽4.2m。C50混凝土143.6m3,采用一次浇筑成型的施工方案。盖梁结构如图1所示。 2 施工方案比选 盖梁施工的支架方法较多，其中包括落地式支架法、穿棒法、抱箍法及型钢托架法等等。根据xx大桥的空心墩盖梁的施工特点，此处仅对落地式支架法、穿棒法以及型钢托架法进行比选。 2.1 落地式支架法 目前，落地式支架法施工工艺较为成熟，结构相对简单。但由于受xx大桥地质及场地条件的限制，支架搭设较为困难；且空心墩高度均在60m以上，支架高度大，稳定性难以保证。 2.2 穿棒法 穿棒法是目前盖梁施工最为常用的方法之一，具有施工方便、操作简单、施工周期短等优点。对于主梁工字钢型号的运用，我们较多的利用施工经验进行选择，但如果采用周转材料，型钢使用周期较长、存在锈蚀、割孔及焊接断面较多，就需要对型钢进行验算，否则存在一定的施工风险。 xx大桥由于悬臂较大，单侧悬臂混凝土重量达92t，工地现有的最大型钢I45a工字钢强度及刚度远远不能满足施工要求。 图1 盖梁正面及侧面（单位：mm） 2.3 型钢托架法 型钢托架法不受场地等条件的限制，材料利用率较高，而工地有较多的型钢可供选择；利用塔吊安装及拆卸相对方便，且托架可循环使用。该方法承重能力较高，适合较大体积混凝土的施工，但对安装精度要求高。 经过上述分析，针对xx盖梁体积大、悬臂长的特点，我们选择墩身预埋钢板，安装型钢托架作为承重结构的施工方法。 3 托架设计及计算 3.1托架设计 托架利用I32a工字钢在地面加工成三角型，利用塔吊进行吊装，与墩身预埋钢板焊接成型，墩身左右两侧各布设3片。同时，墩身预留穿棒孔洞，穿Φ110钢棒，上置I36a工字钢主梁，与托架顶面平齐，共同作为承重主梁，上布设I12工字钢，间距30cm作为横向分配梁。如图2所示。 图2 盖梁托架平面、正面及侧面 3.2 托架计算 3.2.1 主要作用荷载 （1）混凝土荷载 混凝土比重取26kN/m3，墩身截面以外的盖梁梁砼均考虑由托架承重,混凝土荷载按照箱梁截面计算成均布荷载为：Q1=8.4m2×4.2m×26KN/m3/4.25m=215.8KN/m. （2）模板荷载 墩身以外悬臂端模板换算成为均布荷载为Q2=4.2 m×2KN/m2=8.4kN/m。 （3）施工人员及机具堆放荷载 Q3=4.2m×2.5KN/m2=10.5kN/m。 （4）托架及材料自重，程序自动进行计算。 以上荷载计算时取恒载系数1.2. 3.2.2 计算模型 采用MidasCivil有限元软件进行分析。 （1）有限元模型，按照杆件进行建模，如下图所示。 （2）施加荷载 将计算荷载按均布荷载分别施加于I36纵梁及托架上，如图所示。 图3 型钢托架施加荷载 （3）运行分析 图4 型钢托架正应力图（单位：KN/m2） 图5 型钢托架剪应力图（单位：KN/m2） 图6 型钢托架位移图（单位： m） 通过运行分析，最大正应力位于两外侧托架斜撑底部，为40.2MPa,最大剪应力位于中间托架靠墩身位置纵梁末端，为52.6MPa。Q235钢材抗弯容许应力为145MPa,抗剪容许应力为85MPa，满足强度要求。 结构最大位移位于墩外两I36纵梁末端，f=16mm16000×1/400=40.0mm,满足刚度要求。 由于托架间距较小，托架之间采用C12槽钢进行平联，稳定性满足施工要求。 （4）焊缝计算 由程序运行结果可以看出，托架对约束点最大水平拉力位于中间托架根部，为222.5KN，我们通过计算来确定连接托架与预埋钢板角焊缝的焊角尺寸。 焊缝总长度∑l=2×（136+360）-40=952mm. 而Q235钢角焊缝的容许应力[τf]=85MPa 故需要的角焊缝厚度为 he===2.8mm 焊角尺寸（厚度） hf= he/0.7=4mm 根据结构设计规范要求，焊角尺寸应满足1.5max(=6.0mm)hf1.2tmin(=11.8mm) 因此，实际施工时焊角尺寸取8mm即可满足要求。 4 托架预压 托架预压不仅可以检验托架的承载能力，同时可以消除托架非弹性变形，为盖梁底模标高的调整，提供重要依据。 预压采用吨袋进行预压，预压重量取盖梁重量的1.2倍。预压测点布设如图7。 图7 托架