新建哈尔滨至大连铁路客运专线路基地基处理cfg桩试桩工艺总结.doc

PAGE PAGE 1 新建哈尔滨至大连铁路客运专线 路基地基处理CFG桩 试桩工艺总结 编制： 审核： 批准： 哈大客专XX标段项目经理部 xx年xx月哈大客运专线XX标 CFG桩试桩工艺总结 一、工程概况 我部为哈大客专XX标段一部分，起讫里程为D1K476+088～D1K495+791，其中地基加固CFG桩532491延米/55320根。试桩地点选在D1K491+442～DIK491+487段路基，地形平坦，地面高程65.1m左右，相对高差小。地基土自上而下分布为：粉质黏土、砾砂、粉质黏土、强风化泥岩。设计采用等边三角形布置的CFG桩进行地基处理，设计桩径0.5m，桩距1. 二、试验内容及目的 1、成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。 2、桩身质量检测。 进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。 3、单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。 4、试桩现场地质勘察。了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。 5、复合地基承载力试验。获得CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。 三、本次试桩尺寸及布置 A、试桩尺寸 试桩桩径50cm，桩长 B、试桩布置 于xx年11月28日进行试桩施工,采用长螺旋钻机,钻机型号JZL60(功率90KW),共施工CFG桩28根；间距1.7m 四、材料要求 混凝土原材料必须满足规范标准和设计要求，泵送混凝土配合比为水泥：砂：碎石：水：防冻剂：粉煤灰：外加剂=1：3.52：4.67：0.76:0.037：0.35：0.043，施工时根据现场材料的实际含水量确定施工配合比。水泥为铁岭水泥厂生产的铁新牌P.O42.5水泥，细骨料为清河中砂，粗骨料为八家子石场5~25mm碎石（连续级配），粉煤灰为铁岭筑城五金建材公司的Ⅰ级粉煤灰，外加剂为高性能外加剂。CFG桩桩身混凝土28天龄期标准立方体无侧限抗压强度不小于10Mpa，坍落度控制在140-180mm，搅拌时间控制在60-120s之间。 五、施工工艺 采用长螺旋成孔管内泵压混合料成桩，砼采用全自动、全电脑监控搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，施工时记录输送泵的泵次数来推算单根桩的砼灌注量。 六、施工工艺流程 凿桩头及检测桩间土挖除钻机移位提拔钻杆泵送混合料停钻钻孔至设计标高钻机就位测量放线 凿桩头及检测 桩间土挖除 钻机移位 提拔钻杆 泵送混合料 停 钻 钻孔至设计标高 钻机就位 测量放线 原地面处理 长螺旋钻机芯管内泵压混合料灌注施工流程图 七、施工方法 1、施工准备 测量准备：施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器都进行校核与检定，保证测量精度。 技术准备：施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织有关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，作好施工前的技术准备工作。 施工技术交底：根据施工图，技术人员要进行技术交底。交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。 物质准备：材料的取样试验工作已经按规范要求完成。 2、施工方法 钻机就位：钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。采用在钻架上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前都有专门的人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可开钻。 混合料搅拌：混合料搅拌按配合比进行配料。每盘料搅拌时间按照普通混泥土的搅拌时间进行控制，控制在60～120s，坍落度控制在140mm～180mm。具体搅拌时间由搅拌站集中控制室进行控制，并在电脑中有详细记录。 钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进迟，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻机架上的进尺标记，成孔达到设计标高时，停止钻进。 为加强工程地质复核，加密设计地勘断面（20米间隔），在施工前先在规划好的断面位置进行地质复核，并进行详细记录绘制成地质纵断面图，作为施工参考；或在一定区域范围内第一个孔进行地 在钻进时，记录每米电流变化并记录电流突变位置的电流值，作为地质复核情况的参考。 灌注及拔管：钻孔至设计标高后，停止钻进，开始混合料灌注，每根桩的投料量应不少于设计灌注量